جیکو ۷ نیز با ثبت برد ۸۵ کیلومتر، عملکردی قابل‌قبول داشت هرچند این خودرو پیش از اتمام کامل شارژ باتری، موتور بنزینی را برای حفظ سطح مشخصی از انرژی فعال کرد. داستان برد پیمایش اومودا ۹ اما کمی پیچیده‌تر بود. این خودرو در ابتدا به‌صورت پنهانی و بدون اطلاع راننده، بنزین مصرف می‌کرد اما پس از محاسبه دقیق، مشخص شد که این شاسی‌بلند لوکس چینی قادر است حدود ۱۲۲ کیلومتر را تنها با اتکا به نیروی برق طی کند که بهترین نتیجه در میان تمام خودروهای حاضر در این آزمون بود.

کیفیت ساخت و تجربه رانندگی در این پنج خودرو بسیار متفاوت بود. در یک‌سو، هاوال جولیون پرو قرار داشت که به‌عنوان ضعیف‌ترین عضو گروه شناخته شد. این خودرو از نظر فنی و کیفی فاصلهٔ زیادی با رقبای خود دارد. جولیون پرو حس یک خودروی مخصوص بازارهای درحال‌توسعه را دارد که برای فروش در اروپا بهینه‌سازی شده است. همه‌چیز، از سواری خشک و غیرحرفه‌ای گرفته تا تکان‌های بدنه و فرمان‌پذیری، حس عدم دقت را منتقل می‌کند. موتور نیز پرسروصدا است و در دورهای بالا ناله می‌کند.