تجربه مشتریان ایرانی از برند باکیفیت جیلی، به واردات موقت سدان امگرند ۷، کراس‌اوور جیلی X7 و مونتاژ سدان جیلی GC6 در دهه گذشته خلاصه می‌شود. پس از چند سال وقفه، این بار شرکت فردا موتورز به سراغ جیلی رفته و قصد دارد محصولی از این خودروساز چینی را وارد خیابان‌های کشور کند. مدلی که این شرکت انتخاب کرده، آزکارا نام دارد. جیلی آزکارا در دسته کراس‌اوورهای کامپکت طبقه‌بندی می‌شود و با پیشرانه هیبرید ملایم در کشور به فروش خواهد رسید. این خودرو در چین و برخی از بازارها با نام بویو پرو و اطلس پرو نیز عرضه شده است.

مزایا و معایب

+ پیشرانه توانمند و کم‌مصرف

+ شتاب خوب

+ کیفیت کابین

+ تجهیزات و امکانات قابل قبول

+ ایمنی بالا

– حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین

مشخصات فنی

همانند اکثر خودروهای چینی، نیروی مورد نیاز جیلی آزکارا توسط موتور ۱.۵ لیتری تامین می‌شود. اما پیشرانه‌ای که زیر کاپوت این خودرو قرار دارد، با همکاری ولوو توسعه پیدا کرده و حساب آن از بقیه موتورها جداست. برخلاف پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری رایج که ۴ سیلندر است، موتور جیلی آزکارا ۳ سیلندر دارد و از فناوری توربوشارژر سود می‌برد. یک سیستم ۴۸ ولتی نیز با این موتور بنزینی همکاری می‌کند. بنابراین، باید گفت پیشرانه آزکارا از نوع هیبرید ملایم است.

موتور ۳ سیلندر توربوشارژ جیلی آزکارا به تنهایی توانایی تولید ۱۷۷ اسب بخار قدرت و ۲۵۵ نیوتن.متر گشتاور را دارد. با احتساب خروجی سیستم ۴۸ ولتی، مجموع قدرت پیشرانه به ۱۸۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن.متر گشتاور افزایش می‌یابد.

جیلی آزکارا در دو نسخه دیفرانسیل جلو و چهار چرخ محرک تولید می‌شود. در نسخه دیفرانسیل جلو یک جعبه دنده اتوماتیک ۶ سرعته وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد. اما در نسخه چهار چرخ محرک، گیربکس اتوماتیک دوکلاچه ۷ سرعته نیروی پیشرانه را به سمت هر دو محور ارسال می‌کند.

طبق داده‌های رسمی، نسخه دیفرانسیل جلو جیلی آزکارا شتابی برابر با ۱۰.۵ ثانیه دارد. نسخه چهار چرخ محرک اندکی چابک‌تر است و صفر تا صد را در ۱۰ ثانیه طی می‌کند. حداکثر سرعت هر دو نسخه، ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. از نظر مصرف سوخت، نسخه دیفرانسیل جلوی آزکارا در هر صد کیلومتر ۶.۵ لیتر بنزین می‌سوزاند. نکته عجیب اینکه در کاتالوگ رسمی مخصوص کشورهای حاشیه خلیج فارس، این رقم برای نسخه دو دیفرانسیل ۵.۷ لیتر درج شده است. این کراس‌اوور استانداردهای آلایندگی یورو ۶ را پاس می‌کند، البته به شرط استفاده از سوخت باکیفیت. شایان ذکر است باک این خودرو ۵۸ لیتر حجم دارد.

مشخصات کلی

ابعاد و ظرفیت ‌ها

آپشن ها و امکانات

طراحی ظاهری

محصول جدید فردا موتورز برای بازار ایران طولی برابر با ۴۵۴۴ میلیمتر و عرضی برابر با ۱۸۳۱ میلیمتر دارد. ارتفاع این خودرو ۱۷۱۳ میلیمتر است و فاصله محوری آن به ۲۶۷۰ میلیمتر می‌رسد. با چنین ابعادی، جیلی آزکارا در مقایسه با مدلی مثل جک S5 اندکی جثه بزرگ‌تری دارد.

جیلی آزکارا در نمای روبرو جلوپنجره‌ای به شکل لوگوی کمپانی دارد. چراغ‌های اصلی این خودرو دارای ترکیبی از زوایای تیز و نرم هستند و به رسم مدل‌های قدیمی‌تر در ارتفاعی استاندارد نصب شده‌اند. سپر آزکارا با خطوط موازی تزئین شده، این خطوط در ترکیب با خطوط داخلی جلوپنجره جلوه بصری زیبایی ایجاد می‌کنند.

جیلی آزکارا در نمای جانبی طراحی اسپرت و پویایی دارد. ترکیب انواع خطوط شکسته و برجسته با حجم‌پردازی‌های روی گلگیرها، نمای جانبی آزکارا را جذاب کرده است. به دلیل استفاده از رنگ مشکی برای ستون‎‌ها، سقف این کراس‌اوور هیبریدی حالتی معلق دارد. لبه گلگیرها و همچنین پایین درها از طریق قطعات پلاستیکی محافظت می‌شود. این امر شاید اعتماد به نفس راننده برای ورود به مسیرهای آفرود را افزایش دهد. اگر این حس بیش از حد باشد، ممکن است ماجراجویی راننده به پشیمانی ختم شود. این کراس‌اوور چینی روی رینگ‌های ۱۸ اینچی چند پره سوار است.

در نمای عقب جیلی آزکارا واضح است که با یک کراس‌اوور شرقی سر و کار داریم. چراغ‌های موجود در این نما ساختاری چند ضلعی دارند. برخلاف شمار زیادی از مدل‌های جدید، این چراغ‌ها سرتاسری نیستند. در عوض یک قطعه کرومی در حد فاصل چراغ‌ها وجود دارد که نام جیلی روی آن حک شده است. در گوشه‌های سپر این خودرو دو خروجی به چشم می‌خورد. این خروجی‌ها تزئینی هستند و هیچ ارتباطی به سیستم اگزوز ندارند.

طراحی داخلی

جیلی آزکارا در داخل کابین طراحی مدرن و زیبایی دارد. داشبورد این تازه‌وارد چینی از ساختار شکیلی برخوردار است و کنسول میانی در ارتفاعی بالا به آن متصل می‌شود. در قسمت میانی داشبورد، یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی وجود دارد که راننده از طریق آن می‌تواند سیستم اطلاع‌رسانی-سرگرمی را مدیریت کند. در پشت فرمان نیز نمایشگر دیجیتال اطلاعات لازم را در اختیار راننده می‌گذارد. این نمایشگر احتمالا ۷ اینچی خواهد بود.

کنسول میانی میزبان چند دکمه، اهرم تعویض دنده و دکمه چرخان انتخاب حالت رانندگی است. اهرم تعویض دنده اتصال مکانیکی با گیربکس ندارد و فرمان‌های مربوطه به صورت الکترونیکی منتقل می‌شود. با کمک دکمه چرخان، راننده می‌تواند از بین چهار حالت رانندگی نرمال، اکو، اسپرت و آفرود حالت دلخواه را انتخاب کند. فرمان آزکارا خوش‌فرم است و همانند برخی از مدل‌های اسپرت ساختاری D شکل دارد. برای دسترسی آسان‌تر به امکانات مختلف، روی غربیلک فرمان دکمه‌های متعددی نصب شده است.

صندلی‌های جیلی آزکارا به روکش چرمی مجهز هستند. کیفیت قسمت‌های دیگری مثل پنل درها، رویه داشبورد و قطعات تزئینی نیز در سطح قابل قبولی است. جیلی تأکید دارد بخش زیادی از متریال به‌کاررفته در کابین را از مواد دوستدار محیط زیست تولید کرده است.

این کراس‌اوور چینی از لحاظ میزان فضای داخلی، امکانات و تجهیزات رفاهی و ایمنی هم در سطح مناسبی قرار دارد. در تیپ‌های بالارده، سقف این خودرو از نوع پانوراما است و دوربین‌های متعدد دید ۳۶۰ درجه را فراهم می‌کنند. خبر خوش برای علاقه‌مندان موسیقی اینکه آزکارا از سیستم صوتی ساخت شرکت Bose سود می‌برد.

سیستم تهویه مطبوع دو کاناله، ترمز پارک برقی، درب برقی صندوق عقب و سیستم پایش باد تایرها از دیگر امکانات جیلی آزکارا هستند. این خودرو از انکپ چین ۵ ستاره ایمنی را دریافت کرده است.

قیمت جیلی آزکارا در بازار ایران

قیمت ارزان‌ترین نسخه از جیلی آزکارا هیبریدی از حدود ۱۶ هزار دلار شروع و در نسخه‌های پرچمدار تا فراتر از ۲۰ هزار دلار بالا می‌رود. چنانچه آزکارا با تعرفه خودروهای هیبریدی وارد بازار شود، قیمت متعادل‌تری خواهد داشت. با احتساب تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و سایر هزینه‌های جانبی، قیمت خودرو بین ۱ الی ۱.۵ میلیارد تومان متغیر خواهد بود. اما اگر جیلی آزکارا هیبرید با تعرفه مدل‌های بنزینی وارد شود، قیمت آن به احتمال قوی از ۲ میلیارد تومان عبور خواهد کرد.

نویسنده: سعید علیپور