چهره دوج دورانگو SRT 392 AlcHemi به واسطه جزئیات زرد روی نمای جلو، خروجی­‌های مشکی اگزوز، رینگ‌های 20 اینچی مشکی براق و کالیپرهای زرد رنگ برمبو، از سایر نسخه­‌ها متمایز شده است. البته خریداران این مدل می‌توانند غیر از مشکی، دو طیف از خاکستری یا سفید را نیز برای آن انتخاب کنند.

در فضای داخلی دوج دورانگو SRT 392 AlcHemi هم با تریم فیبرکربن و جزئیات زرد رنگ مواجه هستیم.

دوج دورانگو SRT 392 AlcHemi با تقویت و تیونینگ پیشرانه همراه نشده است، بنابراین پیشرانه 6.4 لیتری همی، همچنان 475 اسب­‌بخار قدرت و 638 نیوتن‌متر گشتاور تولید می­‌کند. خروجی پیشرانه از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک به هر دو محور منتقل می­‌شود.

آقای Tim Kuniskis مدیرعامل دوج ضمن تمجید از عملکرد فنی پیشرانه V8 همی، از دوج دورانگو 2024 مجهز به این پیشرانه با عنوان نیرومندترین شاسی‌بلند دوج در کل تاریخ فعالیت این برند یاد کرده است.

شاید این اظهار نظر به تولید دوج دورانگو Demon 170 با بیش از هزار اسب‌بخار قدرت اشاره داشته باشد، اما فعلا نمی­توان با اطمینان اظهارنظر کرد. ظاهرا دوج قصد دارد عضو دیگری از سری لست کال را براساس دوج دورانگو هل‌کت تولید کند، خودرویی که در حالت استاندارد هم 710 اسب‌بخار قدرت در اختیار دارد. نکته جالب این‌که تولید سری لست کال از دوج دورانگو تا مدل 2025 هم ادامه پیدا می­‌کند.

گذشته از تمام این گمانه‌­زنی ها، دوج قصد دارد مجموعا هزار دستگاه دورانگو SRT 392 AlcHemi تولید کند. در واقع از هرکدام از چهار رنگ پیشنهادی برای این خودرو، 250 دستگاه ساخته می­‌شود.

دوج دورانگو SRT 392 AlcHemi براساس تریم SRT 392 از این خودرو شکل گرفته و 3,595 دلار گران‌تر از آن است. هرچند به نظر می‌­رسد که با توجه به تقاضای زیاد برای این خودرو، قیمت آن در بازار افزایش یابد.

تولید دوج دورانگو SRT 392 AlcHemi از آوریل 2024 و تحویل به مشتریان از می 2024 آغاز خواهد شد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}