چراغ‌های LED جلو و دیلایت‌ها با عرض کمتر به همراه جلوپنجره بزرگ، اکنون به نیسان آری‌یا شباهت دارد. بنابر اعلام نیسان، اجزای جلوپنجره شش ضلعی این خودرو با الهام از لباس رزم جنگجویان قدیمی ژاپن طراحی شده است. نمای جانبی بدون تغییر باقیمانده و در عقب هم فقط گرافیک چراغ‌ها و جزئیاتی در سپر عقب تغییر کرده است.

امکان تزئین جزئیات با مشکی براق یا کروم، چند طرح جدید برای رینگ‌های 17 تا 20 اینچی و اضافه شدن سه رنگ جدید سفید و مشکی صدفی و آبی تیره به 10 رنگ قبلی، از دیگر ویژگی‌های جدید در ظاهر نیسان قشقایی 2024 است.

ابعاد بدنه نیسان قشقایی 2024 در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 4.43، 1.85، 1.62 و 2.67 متر اعلام شده است.

در فضای کابین به جز روکش پارچه‌­ای جدید برای صندلی‌ها، پوشش آلکانترا برای بخشی از داشبورد، زیرآرنجی و کنسول میانی و همچنین جزئیات کروم، با تغییر دیگری مواجه نیستیم. در نمونه­‌های کامل‌تر، صندلی‌ها با طراحی جدید با ترکیب چرم-آلکانترا روکش شده است. در محفظه بار، فضایی به گنجایش 504 لیتر وجود دارد.

با حذف تریم پایه Visia، اکنون تریم Acenta به عنوان مدل پایه نیسان قشقایی 2024 شناخته می­‌شود.

تغییرات اصلی نیسان قشقایی 2024 در زمینه فناوری است. به لطف نصب چهار دوربین در اطراف بدنه، کارایی سامانه Around View افزایش یافته و در هریک از 8 نما، وسعت 200 درجه را نمایش می­‌دهد. قابلیت کاپوت نامرئی برای تشخیص زاویه چرخ‌ها نیز برای نیسان قشقایی 2024 درنظر گرفته شده است.

با انتخاب حالت رانندگی «دستیار راننده سفارشی»، می­‌توان عملکرد سامانه­‌های ایمنی را مطابق با نحوه رانندگی هماهنگ کرد. دستیار حرکت به عقب، دستیار هوشمند سرعت و دوربین ثبت وقایع هم به صورت استاندارد در نیسان قشقایی 2024 عرضه می­‌شود. سیستم اطلاعات سرگرمی هم از اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، سرویس نرم‌­افزاری NissanConnect و همچنین سرویس‌های گوگل شامل دستیار صوتی گوگل پشتیبانی می‌­کند.

همچون گذشته، نیسان قشقایی 2024 را می‌­توان با پیشرانه 1.3 لیتری توربوشارژ هیبرید-خفیف با 140 یا 158 اسب­‌بخار قدرت سفارش داد. این مدل به استارتر ژنراتور 12 ولتی و باتری لیتیوم-یون 1.8 کیلووات ساعت نیز مجهز است.

در نسخه e-Power، پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ با 157 اسب­‌بخار قدرت و پیشرانه برقی در محور جلو با 190 اسب­‌بخار قدرت برای نیسان قشقایی 2024 نصب می­‌شود. مدل‌های پایه به گیربکس CVT با انتقال به محور جلو و مدل‌های گران‌تر به جعبه‌دنده Xtronic و سامانه چهار چرخ محرک مجهز خواهند شد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}