با اعمال برخی تغییرات از جمله نصب انژکتور جدید در پیشرانه فورس گورکا، خروجی از 91 اسب­‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور به 140 اسب­‌بخار قدرت و 320 نیوتن‌متر گشتاور رسیده است. نیروی پیشرانه از طریق گیربکس 5 سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می­‌شود.

سامانه چهار چرخ محرک نیز همچون گذشته به صورت غیر دائم فعالیت می­‌کند، اما حالا به صورت الکترونیکی کنترل می­‌شود. البته قفل دیفرانسیل همچنان توسط اهرم و به صورت دستی فعال خواهد شد.

سیستم تعلیق فورس گورکا در جلو به صورت مستقل دوبل جناغی و در عقب به صورت چند-اتصالی طراحی شده است. فرمان هیدرولیک، ترمزهای دیسکی در جلو و کاسه­‌ای در عقب و باک 63.5 لیتری، از دیگر ویژگی‌های فنی این خودرو به شمار می­‌آید.

ابعاد بدنه نسخه سه در فورس گورکا در طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین محورها به ترتیب 3.965، 1.865، 2.27 و 2.4 متر اعلام شده است. این اعداد برای نسخه 5 در، به 4.39، 1.865، 2.296 و 2.825 متر تغییر می­‌کند. فاصله کف تا سطح زمین و عمق غوطه وری هر دو نسخه نیز به ترتیب 233 و 700 میلی‌متر اعلام شده است. بدنه این خودرو بر رینگ‌های 18 اینچی با تایرهای 255/65 استوار می­‌شود.

چراغ‌های عقب فورس گورکا به LED تغییر کرده است. با پرداخت مبلغ بیشتر، باربند روی سقف، نردبان دسترسی به سقف و گارد محافظ چراغ‌های جلو و جلوپنجره را نیز می‌­توان سفارش داد.

در کابین فورس گورکا با نمایشگر جدید 9 اینچی روبرو هستیم که اکنون از اپل کارپلی و اندروید اتو هم پشتیبانی می­‌کند. متاسفانه این خودرو به صورت استاندارد به فقط دو کیسه هوا مجهز شده است.

نسخه سه در فورس گورکا با چهار صندلی و نسخه 5 در با هفت صندلی با چیدمان 2+3+2، عرضه می­‌شود.

قیمت فورس گورکا در روزهای آینده اعلام خواهد شد. این خودرو در بازار هند با ماهیندرا ثار و سوزوکی جیمنی رقابت می­‌کند.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}