محصولات شرکت چینی جیلی معمولاً از ایمنی بالایی برخوردار هستند. تازه‌ترین گواه این ادعا کراس اوور جدید جیو ۰۱ (Jiyue 01) است. این کراس اوور که با همکاری جیلی و بایدو توسعه یافته، موفق شده ۵ ستاره ایمنی را از انکپ چین (C-NCAP) دریافت کند.

به گزارش آخرین خودرو، شاید بدانید انکپ چین در سال ۲۰۰۶ و توسط مرکز تکنولوژی و توسعه خودرویی چین، به اختصار (CATARC)، پایه‌گذاری شده است. ارزیابی‌ها و استانداردهای این نهاد شباهت زیادی به استانداردهای یورو انکپ دارد، به همین خاطر روی نتایج و گزارش‌های آن می‌توان حساب باز کرد‌‌. نکته جالب توجه اینکه این نهاد برای ارزیابی ایمنی جیو ۰۱ به صورت ناشناس آن را از یکی از نمایندگی‌های کمپانی در ۲۸ فوریه خریداری کرده است.

طبق داده‌های موجود، جیو ۰۱ توانسته امتیاز کلی ۸۹.۱ درصد را به خود اختصاص دهد. با چنین امتیازی عملکرد این خودرو در تست تصادف، با عملکرد مدل‌هایی مثل مکسوس G90 و بایک X55 قابل مقایسه است. همچنین باید گفت که این امتیاز در مقایسه با میانگین امتیازات کل مدل‌های تست شده در سال ۲۰۲۱ به اندازه ۵.۹ درصد بالاتر است.

اگر بخواهیم بیشتر وارد جزئیات شویم، باید بگوییم جیو ۰۱ در بخش محافظت از سرنشینان داخلی امتیاز ۹۰.۳۷ را کسب کرده است. در این تست ستون‌ها صدمه ندیده و عملکرد ایربگ‌ها و کمربندها مناسب ارزیابی شده؛ دریافت این امتیاز بسیار خوب به معنای آن است که جیو ۰۱ در مقایسه با سدان ب ام و i5 به شکل بهتری از سرنشینان خود محافظت می‌کند. شاید بدانید این سدان اصالتاً آلمانی با همکاری برلیانس تولید می‌شود. انکپ چین، امتیازهای جیو ۰۱ در دو بخش حفاظت از عابرین پیاده و تجهیزات فعال پیشگیری از تصادف را به ترتیب ۷۹.۸۳ و ۹۱.۸ اعلام کرده است.

مشخصات جیو ۰۱

نسخه‌ای که توسط انکپ چین ارزیابی شده، به تریم مکس تعلق دارد. این تریم تک دیفرانسیل از جیو ۰۱ که جزو مدل‌های پایه حساب می‌شود، به باتری ۷۱.۴ کیلووات ساعتی مجهز بوده و با پرداخت ۲۲۰ هزار یوان قابل خرید است. با نرخ روز ارز این رقم معادل حدوداً ۱.۷۶ میلیارد تومان می‌شود. در بخش سامانه‌های کمک راننده، این تریم تقریباً با همان سامانه‌های مدل پرچمدار به دست مشتریان می‌رسد. ۱۳ دوربین، ۱۲ رادار اولتراسونیک، ۵ رادار موج میلیمتری، و ۲ پردازنده انویدیا درایو Orin-X با توان پردازشی ۵۰۸ تاپس داده‌های لازم برای رانندگی خودکار را فراهم می‌کنند.