به گزارش مجله ماشین، از اول ژانویه ۲۰۲۴، اتحادیه اروپا محدودیت‌های شدیدی برای انتشار گاز دی‌اکسیدکربن خودروها وضع خواهد کرد که به معنای این است که حداقل ۲۰ درصد از فروش خودروهای بیشتر شرکت‌ها باید به خودروهای برقی اختصاص یابد، در غیر این صورت آنها با جریمه‌های سنگین مواجه خواهند شد.

طبق داده‌های انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، تنها ۱۳ درصد از خودروهای فروخته‌شده در سال جاری در این منطقه برقی بوده‌اند، که شکاف بزرگی را در رسیدن به اهداف تعیین‌شده نشان می‌دهد. این قوانین سخت‌گیرانه در حالی اعمال می‌شود که صنعت خودروسازی اروپا درگیر مشکلاتی مانند ظرفیت اضافی تولید به دلیل کاهش فروش و رقابت رو به رشد از سوی چین است. این وضعیت باعث هشدارهای مالی از سوی خودروسازانی مانند فولکس‌واگن و استلانتیس در ماه‌های اخیر شده است.

شرکت‌ها برای جلوگیری از جریمه‌هایی که ممکن است به ۱۵ میلیارد یورو برسد، در حال کاهش قیمت خودروهای برقی و افزایش قیمت مدل‌های بنزینی هستند تا تقاضا برای خودروهای پرآلاینده کاهش یابد و مدل‌های برقی جذاب‌تر شوند. استراتژی‌های جدید شامل «جمع‌آوری» آلایندگی‌ها نیز به منظور جلوگیری از جریمه‌ها مورد توجه قرار گرفته است.

در همین راستا، فولکس‌واگن و استلانتیس قیمت مدل‌های بنزینی خود را در دو ماه گذشته به طور قابل توجهی افزایش داده‌اند و برخی مدل‌ها تا ۵۰۰ یورو گران‌تر شده‌اند. رنو نیز قیمت برخی مدل‌های بنزینی خود را افزایش داده است، در حالی که قیمت مدل‌های هیبریدی ثابت باقی مانده است.

با وجود این افزایش قیمت‌ها، بسیاری از خودروسازان امیدوارند که با معرفی خودروهای برقی ارزان‌قیمت در سال آینده بتوانند به اهداف آلایندگی خود دست یابند. اما این استراتژی‌ها همچنان با چالش‌هایی همراه است، چرا که افزایش قیمت خودروهای بنزینی ممکن است نتایج مطلوبی در افزایش فروش خودروهای برقی نداشته باشد.

در نهایت، خودروسازان به شدت نگران هزینه‌های اضافی ناشی از رعایت این قوانین جدید هستند و امیدوارند که اتحادیه اروپا در تعیین اهداف آلایندگی، انعطاف بیشتری از خود نشان دهد.