| ردیف |
شرح خدمات |
ساندرو دندهای |
ساندرو اتوماتیک |
| ۱ |
تعمیر کامل موتور |
۷۶,۰۰۰,۰۰۰ |
۷۶,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۲ |
تعمیر نیم موتور (سر سیلندر و کارتل) |
۶۰,۰۰۰,۰۰۰ |
۵۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۳ |
پیاده و سوار کردن موتور جهت شاسی کشی |
۳۸,۰۰۰,۰۰۰ |
۳۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۴ |
تعمیر کامل سر سیلندر |
۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
۳۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵ |
تعویض اورینگ منیفولد هوا یا واشر |
۶,۸۰۰,۰۰۰ |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۶ |
تعویض واشر منیفولد دود |
۸,۷۰۰,۰۰۰ |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۷ |
تعویض واشر گلویی اگزوز |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۸ |
باز و بسته کردن کارتل و تعویض اویل پمپ |
۲۵,۶۰۰,۰۰۰ |
۲۰,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۹ |
تعویض فشنگی روغن |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
۳,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰ |
تعویض واتر پمپ و باز و بستن تسمه تایم |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
۱۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۱۱ |
تعویض تسمه تایمینگ |
۹,۶۰۰,۰۰۰ |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۱۲ |
تعویض تسمه دینام |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۳ |
تعویض تسمه کولر |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۴ |
باز و بستن تسمه دینام و فولی سر میل لنگ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۵ |
تعویض تسمه سفت کن و غلتک ها |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۱۶ |
تعویض کاتالیست |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۷ |
باز و بست کوئل جهت تعویض شمع |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۱۸ |
باز و بست متعلقات جهت تعویض انژکتور |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۶,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۱۹ |
تعویض هوزینگ ترموستات |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۲۰ |
تعویض ترموستات |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۲۱ |
تعویض رادیاتور آب با باز و بست سپر جلو |
۸,۷۰۰,۰۰۰ |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۲۲ |
تعویض منبع انبساط |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۳ |
هواگیری و ریختن ضدیخ |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۴ |
تعویض شلنگ از منبع به سه راهی |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۲۵ |
تعویض شلنگ از رادیاتور به منبع انبساط |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۲۶ |
تعویض شیلنگ بالای رادیاتور |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۷ |
تعویض شیلنگ پایین رادیاتور |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۲۸ |
تعویض شیلنگ بخاری کوتاه |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۲۹ |
تعویض شینلگ بخاری بلند |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۳۰ |
تعویض فشنگی آب با هواگیری |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۱ |
تعویض دسته موتور راست |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۳۲ |
تعویض دسته موتور بالا چپ (زیر باتری) |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۳۳ |
تعویض دسته موتور شاتونی و پاببن درجا |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۳۴ |
تعویض باک بنزین |
توافقی |
توافقی |
| ۳۵ |
تعویض پمپ بنزین برقی |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۳۶ |
تعویض فیلتر بنزین |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
۱,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۳۷ |
تعویض لوله رفت بنزین |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۸ |
تعویض شلنگ برگشت بنزین |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۳۹ |
تعویض منبع کنیستر |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۴۰ |
تعمیر کامل گیربکس |
۵۲,۴۰۰,۰۰۰ |
۶۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۴۱ |
تعویض کیت کلاچ |
۱۶,۹۰۰,۰۰۰ |
۲۰,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۴۲ |
تعویض سیم کلاچ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۴۳ |
تعویض قیفی گیربکس |
۰ |
۰ |
| ۴۴ |
تعویض لیور دنده |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۴۵ |
تعویض دنده کیلومتر داخل گیربکس |
۲۷,۲۰۰,۰۰۰ |
۴۹,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۴۶ |
تعویض سنسور کیلومتر |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۴۷ |
تعمیر پمپ کلاچ بالا |
۰ |
۰ |
| ۴۸ |
باز و بست گیربکس جهت تعویض کاسه نمد ته میل لنگ |
۱۸,۸۰۰,۰۰۰ |
۱۵,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۴۹ |
باز و بستن پلوس راست و تعویض کاسه نمد پلوس |
۶,۶۰۰,۰۰۰ |
۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۵۰ |
باز و بستن پلوس چپ و تعویض کاسه نمد پلوس |
۹,۹۰۰,۰۰۰ |
۹,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۵۱ |
تعویض سرپلوس یا گردگیر پلوس |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۲ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس راست |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۳ |
تعویض مشعلی یا گردگیر پلوس چپ |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۴ |
تعویض رام زیر موتور |
۱۷,۶۰۰,۰۰۰ |
۱۷,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۵۵ |
تعویض کمک های جلو هر عدد |
۵,۰۰۰,۰۰۰ |
۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۵۶ |
باز و بستن طبق هر دو طرف |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
۷,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۵۷ |
تعویض موج گیر جلو هر طرف |
۱,۸۰۰,۰۰۰ |
۱,۸۰۰,۰۰۰ |
| ۵۸ |
تعویض قرقری فرمان هر طرف |
۳,۷۰۰,۰۰۰ |
۳,۷۰۰,۰۰۰ |
| ۵۹ |
تعویض سیبک فرمان هر طرف |
۲,۰۰۰,۰۰۰ |
۲,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۰ |
تعویض سیبک زیر کمک هر طرف |
۴,۶۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۶۱ |
تعویض لاستیک های چاکدار موج گیر با بوش میل تعادل |
۲,۶۰۰,۰۰۰ |
۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶۲ |
تعویض بلبرینگ چرخ جلو و باز و بستن سگدست هر طرف |
۶,۶۰۰,۰۰۰ |
۶,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶۳ |
تعویض کامل اکسل (ABS) |
۱۷,۶۰۰,۰۰۰ |
۱۷,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶۴ |
میزان فرمان دستی |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۶۵ |
میزان فرمان با دستگاه |
۲,۴۰۰,۰۰۰ |
۲,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۶۶ |
تعویض کمک عقب هر طرف |
۳,۰۰۰,۰۰۰ |
۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۶۷ |
تعویض بلبرینگ چرخ عقب هر طرف |
۴,۶۰۰,۰۰۰ |
۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶۸ |
تعویض محور بلبرینگ چرخ عقب |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۶۹ |
باز و بستن جعبه فرمان و تعمیر کامل جعبه فرمان |
۳۳,۰۰۰,۰۰۰ |
۳۳,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۰ |
تعویض پمپ هیدرولیک |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۷۱ |
تعمیر پمپ هیدرولیک |
۱۳,۰۰۰,۰۰۰ |
۱۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۷۲ |
تعویض منبع هیدرولیک |
۱,۹۰۰,۰۰۰ |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
| ۷۳ |
تعویض شلنگ فشار قوی هیدرولیک |
۹,۲۰۰,۰۰۰ |
۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۷۴ |
تعویض شلنگ فشار ضعیف هیدرولیک |
۳,۶۰۰,۰۰۰ |
۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۷۵ |
تعویض شلنگ هیدرولیک از منبع به جعبه فرمان |
۵,۰۰۰,۰۰۰ |
۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۶ |
تعویض پایه دینام |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۷۷ |
تعویض گردگیر فرمان چپ |
۴,۰۰۰,۰۰۰ |
۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۸ |
تعویض گردگیر فرمان راست |
۴,۰۰۰,۰۰۰ |
۴,۰۰۰,۰۰۰ |
| ۷۹ |
تنظیم غربیلک فرمان |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۰ |
تعمیر کامل جلوبندی بدون کمک |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
۱۲,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۸۱ |
تعویض چهارشاخه فرمان |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۲ |
باز و بستن تلسکوپی فرمان |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
۹,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۳ |
تعویض فشنگی هیدرولیک |
۲,۳۰۰,۰۰۰ |
۲,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۸۴ |
تعویض بوستر و باز و بستن پدال و تلسکوپی |
۹,۶۰۰,۰۰۰ |
۱۰,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۵ |
تعویض موتور ABS و کالیبراسیون |
۸,۷۰۰,۰۰۰ |
۱۶,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۸۶ |
تعویض سنسور ABS چرخ جلو |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۷ |
تعویض پمپ ترمز با هواگیری |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
۶,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۸۸ |
تعویض کالیپر چرخ جلو |
۳,۶۰۰,۰۰۰ |
۳,۶۰۰,۰۰۰ |
| ۸۹ |
تعویض دیسک چرخ جلو هر طرف |
۴,۳۰۰,۰۰۰ |
۴,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۹۰ |
تعویض شلنگ ترمز جلو هر طرف |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۹۱ |
تعویض لنت جلو دو طرف |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
| ۹۲ |
بازدید لنت چهار چرخ و رگلاژ ترمز دستی |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۹۳ |
تعویض سنسور ABS چرخ عقب هر طرف |
۲,۲۰۰,۰۰۰ |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
| ۹۴ |
تعویض کاسه چرخ عقب هر طرف |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۹۵ |
تعویض دیسک چرخ عقب هر طرف |
۰ |
۰ |
| ۹۶ |
تعویض سیلندر ترمز چرخ عقب هر طرف |
۲,۹۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۹۷ |
تعویض شلنگ ترمز عقب هر طرف |
۲,۵۰۰,۰۰۰ |
۳,۱۰۰,۰۰۰ |
| ۹۸ |
تعویض لنت عقب دیسکی دو طرف |
۰ |
۰ |
| ۹۹ |
تعویض لنت عقب کاسه ای دو طرف |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
۴,۴۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۰ |
تعویض سیم ترمز دستی راست |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۱۰۱ |
تعویض سیم ترمز دستی چپ |
۳,۴۰۰,۰۰۰ |
۰ |
| ۱۰۲ |
تعویض سیم ترمز دستی بلند |
۰ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
| ۱۰۳ |
تعویض تفنگی ترمز دستی |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
۵,۳۰۰,۰۰۰ |
source