**中國进口公交协议引发争议， Tehran市长证实问题**
德黑兰市议会建设和交通运输委员会主席表示，关于与中国的交通采购协议，他表示：“我们购买的公交车价格是柴油车的两倍，但在冬季我们却要启动柴油发动机！如果这些信息属实，我们必须进行更深入的调查，以了解柴油发动机的故事。”
根据伊朗吉卜的报道，关于中国协议的透明度令人存疑，市议会成员表示，作为公民代表，他们尚不清楚这项协议的哪些部分已经落实，哪些尚未落实。最初宣称的130亿欧元协议，后来改为21.6亿欧元，最近又说这个数字约为90亿欧元，甚至有报道称是50亿欧元，这些价格差异令人费解。尽管存在广泛的模糊性和协议细节的不明朗，德黑兰市长在本周四的一个节目中与总统一同揭幕了新的电动公共交通车队。这个车队看起来不错，但在细节未明了之前，仍能获得好评；然而，揭晓细节后，就能看出存在哪些问题。之后发现，这些所谓的“电动”公交车其实装备了用于冬季供暖的柴油发动机，这一情况已由市议会发言人确认。
调查表明，安装在电动公交车上的柴油发动机只在特定情况下用于供暖。但一些司机透露，公交车的加热系统确实配备了独立的柴油发动机。鉴于市议会发言人也确认了这一点，问题就在于应如何应对。
**德黑兰电动公交车，冬季却用柴油**
德黑兰市议会成员谢弗·塔什里·哈希米就新电动公交车的情况说道：“根据我从市政府收到的消息，本应完全电动的公交车实际上配备了用于供暖的柴油发动机。如果我们购买的是一辆完全电动的车，但在寒冷季节为了供暖却使用柴油发动机，尤其是在与空气污染问题作斗争的时候，这显然是不合理的。”
他补充说：“在一份报告中提到，当加热系统启动时，公交车会排放大量烟雾。如果这是真的，这真是令人遗憾。我们买了一辆两倍价格的公交车，但在冬季却要启动柴油发动机！如果这些信息属实，我们必须进行更加深入的调查，以了解柴油发动机的故事。希望事实并非如此。无论如何，如果这些公交车存在问题，德黑兰市政府应在其他车辆入境前解决这些问题。电动公交车应当完全电动，无论在寒冷还是炎热的环境中。如果确实存在这些问题，它应在未来的采购中得到纠正，对于已经进口的车辆，我们也应找到解决方案。”
他继续说：“如果情况确实如此，这将是非常不幸的。这可能破坏所有已做出的努力。我们买了一辆电动公交车，但如果用于供暖的柴油发动机和充电所需的化石燃料，为什么我们要选择电动公交车？如果在冬季，即空气污染最严重的时候，柴油发动机会启动，为什么要付出双倍的价格？”
该委员会主席还向伊朗全国通讯社表示：“如果没有完成法律程序，市政府不应签订新协议。我们一定会在议会会议上提出这个问题。地铁很重要，但其管理也应受到监督。市政府首先应从议会获得许可，遵守法律程序。”
塔什里·哈希米还批评了新车队的采购方式，他说：“尽管国内汽车制造商有许多车辆库存，市政府仍决定进口车辆并全额支付。在德黑兰，有5万辆老旧出租车不具备必要的安全性，危及人们的生命，但政府却进口了豪华车辆！这让人质疑贫困区的乘客如何使用这些豪华车辆出行？”
他强调说：“我们看到出租车司机对电动出租车问题的抗议。他们表示，对电力供应有困难，承诺的4.5亿欧元补贴也未支付，然而，我们却见证了车辆无障碍地进入国家。无论如何，只要我们在议会，我们将为公民的权利而战。公民必须了解，当我们提出这些问题时，我们的担忧何在。我们希望这种资源浪费和政府的表演性行动能够停止。”
**译文：**
德黑兰市议会建设和交通委员会主席就与中国的交通采购协议表示，购买的公交车价格是柴油车的两倍，但在冬季却要启动柴油发动机进行供暖。如果这些信息属实，必须进行深入调查，了解柴油发动机的真相。
根据伊朗吉卜的报告，与中国达成的协议中存在许多疑点，市议会成员表示，作为民众代表，他们尚不清楚这项协议的哪些部分已经落实，哪些尚未落实。最初宣称的130亿欧元协议，后来改为21.6亿欧元，最近又说这个数字约为90亿欧元，甚至有报道称是50亿欧元，这些价格差异令人费解。尽管存在广泛的模糊性和协议细节的不明朗，德黑兰市长在本周四的一个节目中与总统一同揭幕了新的电动公共交通车队。这个车队看起来不错，但在细节未明了之前，仍能获得好评；然而，揭晓细节后，就能看出存在哪些问题。之后发现，这些所谓的“电动”公交车实际上装备了用于冬季供暖的柴油发动机，这一情况已由市议会发言人确认。
调查表明，安装在电动公交车上的柴油发动机只在特定情况下用于供暖。但一些司机透露，公交车的加热系统确实配备了独立的柴油发动机。鉴于市议会发言人也确认了这一点，问题就在于应如何应对。
德黑兰市议会建设和交通委员会主席谢弗·塔什里·哈希米表示，根据他从市政府收到的消息，本应完全电动的公交车实际上配备了用于供暖的柴油发动机。如果这是真的，这显然是不合理的。他补充说，在某些报告中提到，当加热系统启动时，公交车会排放大量烟雾。如果这是真的，这非常令人遗憾。我们买了一辆两倍价格的公交车，但在冬季却要启动柴油发动机！如果这些信息属实，必须进行更加深入的调查，以了解柴油发动机的问题。希望事实并非如此。无论如何，如果这些公交车存在问题，德黑兰市政府应在其他车辆进口前解决这些问题。电动公交车应当完全电动，无论在寒冷还是炎热的环境中。如果确实存在这些问题，应在未来的采购中进行纠正，对于已经进口的车辆，也应找到解决方案。
他继续说：“如果情况确实如此，这将是非常不幸的。这可能破坏所有已做出的努力。我们买了一辆电动公交车，但如果用于供暖的柴油发动机和充电所需的化石燃料，为什么我们要选择电动公交车？如果在冬季，即空气污染最严重的时候，柴油发动机会启动，为什么要付出双倍的价格？”
该委员会主席还表示：“如果没有完成法律程序，市政府不应签订新协议。我们一定会在议会会议上提出这个问题。地铁很重要，但其管理也应受到监督。市政府首先应从议会获得许可，遵守法律程序。”
塔什里·哈希米还批评了新车队的采购方式，他说：“尽管国内汽车制造商有许多车辆库存，市政府仍决定进口车辆并全额支付。在德黑兰，有5万辆老旧出租车不具备必要的安全性，危及人们的生命，但政府却进口了豪华车辆！这让人质疑贫困区的乘客如何使用这些豪华车辆出行？”
他强调说：“我们看到出租车司机对电动出租车问题的抗议。他们表示，对电力供应有困难，承诺的4.5亿欧元补贴也未支付，然而，我们却见证了车辆无障碍地进入国家。无论如何，只要我们在议会，我们将为公民的权利而战。公民必须了解，当我们提出这些问题时，我们的担忧何在。我们希望这种资源浪费和政府的表演性行动能够停止。”