صنعت خودرو ایران سال‌هاست که با مشکلات و چالش‌های بسیاری درگیر است. یکی از دلایل این حالات، عدم جدایی خودروسازان ایرانی از مونتاژکاری و به جمع خودروسازان واقعی پیوستن آنها است. با وجود اینکه تعدادی از خودروسازان ایرانی افزایش یافته است، اما هیچ کدام نتوانسته‌اند خود را از فضای مونتاژکاری جدا کرده و به جمع خودروسازان واقعی بپیوندند.
شرکت کرمان موتور یکی از خودروسازان فعال در ایران است که به تلاش برای جدایی از مونتاژکاری و تبدیل شدن به خودروساز واقعی پرداخته است. در سال‌های اخیر، شرکت کرمان موتور با سرمایه‌گذاری‌های عمده‌ای در این مسیر تلاش کرده است. یکی از نتایج این تلاش، خودرو ایگل است که به عنوان اولین سدان ملی این شرکت تولید شده است.
خودرو ایگل با شاخص تولید صنعتی بیش از ۸۰ درصد، یک مورد جدید در صنعت خودرو ایران است. این خودرو حاصل تلاش‌های شرکت کرمان موتور برای داخلی‌سازی قطعات و مجموعه‌های تولید داخل است. با این که تولید این خودرو در یک فضای پس از تحریم‌ها در ایران رخ داده است، اما شرکت کرمان موتور با موفقیت این پروژه خود را اثبات کرده است.
ایگل با عنوان اولین سدان ملی کرمان موتور، یک نمونه مثالی از تلاش‌های این شرکت برای جدایی از مونتاژکاری و تبدیل شدن به خودروساز واقعی است. این خودرو علاوه بر خودروسازی داخلی، نمونه‌ای از موفقیت شرکت در استفاده از زنجیره تامین داخلی است. برنامه‌های شرکت برای تولید خودروهای دیگر با استفاده از همین پلتفرم و داخلی سازی افزایشی، نشان دهنده تلاش‌ها برای بهبود صنعت خودرو ایران است.
ما می‌توانیم از این رویداد به عنوان یک فضا را بدست آوری یک بدنه ای برای پیچیده وظایف صنایع تولید کمک بگیریم، و بدانیم که باید یک درهم تنیدگی کارهایی اند که برای ما صورت می گیرد.