سود خالص شرکت‌های تولیدی ژاپن، به ویژه خودروسازان برجسته این کشور، در سال مالی منتهی به ۱۱ فروردین ۱۴۰۴ با کاهش ۲ درصدی مواجه شده است. این اولین کاهش سود در دو سال گذشته محسوب می‌شود و عوامل متعددی از جمله افت فروش خودرو در بازارهای کلیدی مانند ایالات متحده و چین، همچنین چالش‌های رقابتی در این صنعت، در این روند نقش داشته‌اند.
خودروسازان ژاپنی در سال مالی گذشته با کاهش بیش از ۲۰ درصدی سود خالص مواجه شدند. یکی از دلایل اصلی این افت، کاهش تقاضا برای خودروهای ژاپنی در دو بازار بزرگ جهانی، یعنی ایالات متحده و چین، بوده است. در آمریکا، رقابت فزاینده در بازار خودروهای سواری و شاسی‌بلند باعث شده است که شرکت‌های ژاپنی هزینه‌های سنگینی برای ارائه مشوق‌های فروش متحمل شوند.
در بازار چین، که بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان به شمار می‌رود، کاهش تقاضا به دلیل کندی رشد اقتصادی و افزایش رقابت با خودروسازان داخلی چینی، فشار مضاعفی بر شرکت‌های ژاپنی وارد کرده است. برندهای محلی چینی با عرضه خودروهای برقی و هیبریدی با قیمت‌های رقابتی، سهم بازار خودروسازان ژاپنی را به‌تدریج کاهش داده‌اند.
علاوه بر خودروسازان، صنایع وابسته مانند فولادسازی نیز تحت تأثیر شرایط نامطلوب بازار قرار گرفته‌اند. ورود حجم بالایی از محصولات فولادی ارزان‌قیمت از چین، سودآوری شرکت‌های فولاد ژاپنی را تحت فشار قرار داده است.
با وجود این چالش‌ها، کارشناسان معتقدند که خودروسازان ژاپنی با تکیه بر نوآوری و فناوری‌های جدید می‌توانند جایگاه خود را در بازار جهانی بازیابی کنند. سرمایه‌گذاری در توسعه خودروهای برقی و هیبریدی، بهبود بهره‌وری تولید و گسترش حضور در بازارهای نوظهور مانند هند و کشورهای جنوب شرق آسیا، از جمله راهکارهایی است که می‌تواند به بهبود عملکرد مالی این شرکت‌ها کمک کند. همچنین، برخی تحلیلگران بر این باورند که نوسانات ارزی، به‌ویژه ارزش ین ژاپن در برابر دلار، می‌تواند بر صادرات خودرو تأثیر بگذارد.