بیستمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات خودرو در تهران در حالی آغاز به کار کرد که عدم حضور مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) و وزیر صمت در مراسم افتتاحیه، توجهات را به خود جلب کرد. این نمایشگاه که می‌توانست فرصتی برای ارائه طرح‌های بازسازی و خصوصی‌سازی دو خودروساز بزرگ کشور باشد، با حضور محدود مقامات و عدم همکاری مؤثر سازمان‌های مرتبط، به نشانه‌ای از بی‌توجهی به پیشرفت این صنعت تبدیل شده است.
صنایع خودروسازی کشور در شرایط بسیار دشواری به سر می‌برند و با چالش‌های خصوصی‌سازی و قیمت‌های بالا دست و پنجه نرم می‌کنند؛ شرایطی که نیازمند حمایت جدی تصمیم‌گیران و مدیران ارشد است. با این حال، شاهد بی‌اعتنایی عجیبی از سوی متولیان صنعت خودرو هستیم.
وزارت صمت که باید اصلی‌ترین حامی این رویداد باشد، نه تنها در مراسم گشایش حضور نیافت، بلکه شنیده‌ها حاکی از آن است که مدیران این وزارتخانه در روزهای برگزاری نمایشگاه نیز از آن بازدیدی نداشته‌اند. این در حالی است که صنایع خودروسازی با مشکلات کم‌نظیری روبه‌رو هستند و نیازمند راه‌حل‌های کاربردی و حمایت‌های اساسی هستند.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) نیز که زمانی به عنوان یکی از مراجع مهم صنعتی کشور شناخته می‌شد، این بار نیز تمایلی به همکاری فعال با صنعتگران نشان نداده است.
لغو مداوم حضور مسئولان و متولیان صنعت خودرو در گردهمایی‌های مهم خودرویی کشور، پیام‌های نگران‌کننده‌ای را به بازار و فعالان صنعت مخابره کرده است. این رویکرد نه تنها اعتماد سرمایه‌گذاران و فعالان حوزه را سست می‌کند، بلکه نشان‌دهنده عدم اولویت‌بندی درست مسائل ملی توسط مدیران است.
در نتیجه این بی‌توجهی، شاهد کاهش انگیزه سرمایه‌گذاری در حوزه قطعه‌سازی، تعمیق بحران صنعت و انتقال پیام منفی به بازارهای جهانی درباره جدیت کشور در پیشبرد صنایع خودروسازی خواهیم بود.
این شرایط پرسش‌های اساسی درباره نگرش مسئولان نسبت به آینده صنایع خودروسازی مطرح می‌سازد و ضرورت بازنگری جدی در سیاست‌های حمایتی از این بخش حیاتی اقتصاد کشور را بیش از پیش آشکار می‌کند.