موج جهانی تقاضا برای شاسی‌ بلندها همچنان ادامه دارد و خودروسازان یکی پس از دیگری سبد محصولات خود را با این نوع مدل‌ها گسترش می‌دهند تا پاسخ‌ گوی نیاز بازار باشند. تازه‌ترین عضو این کلاس میتسوبیشی دستینیتور (Mitsubishi Destinator) است که در اندونزی رونمایی شده؛ این کراس اوور با در نظر گرفتن نیازهای متنوع جاده‌ای و آب‌وهوایی بازارهای عضو اتحادیه کشورهای جنوب شرق آسیا (آسه‌ آن) توسعه یافته است.

مشخصات فنی میتسوبیشی دستینیتور؛ قلبی متفاوت در کالبدی آشنا

اگرچه طراحی بیرونی این خودرو ممکن است برخی را به یاد تصاویر جاسوسی از نسل آینده پاجرو بیاندازد، اما داستان دستینیتور کاملاً متفاوت است. این خودرو که نسخه تولیدی کانسپت میتسوبیشی DST محسوب می‌شود، بر روی یک پلتفرم دیفرانسیل جلو سوار شده؛ این پلتفرم در واقع از مدل کوچک‌تر ایکس‌ فورس (Xforce) به عاریت گرفته شده است. با این حال، زیر کاپوت دستینیتور یک پیشرانه قدرتمندتر قرار دارد. نیروی مورد نیاز این کراس اوور جدید توسط یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو شارژ تأمین می‌شود. این موتور می‌تواند ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

این پیشرانه غیر هیبریدی به طور انحصاری با یک گیربکس CVT ترکیب شده و نیرو از طریق آن به به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با وجود عدم بهره‌مندی از سیستم چهار چرخ محرک، میتسوبیشی با تجهیز دستینیتور به سیستم تعلیق پیشرفته، تعریف پنج حالت رانندگی مختلف و افزایش ارتفاع از سطح زمین، دستینیتور را برای جاده‌های ناهموار و شرایط آب و هوایی سخت در بازارهای هدف کاملاً آماده کرده است.

طراحی بیرونی؛ وفاداری به مدل کانسپت

از نظر ظاهری، میتسوبیشی دستینیتور به طرح اولیه کانسپت DST وفادار مانده و از ویژگی‌هایی چون جلو پنجره بزرگ و حجیم، چراغ‌های LED تهاجمی و بدنه‌ای با خطوط حجیم و عضلانی بهره می‌برد. البته برخی جزئیات برای رسیدن به مرحله تولید انبوه، تعدیل شده‌اند. از جمله این تغییرات باید به استفاده از سپرهایی با طراحی استانداردتر، تزئینات نوری باز طراحی‌ شده، آینه‌های جانبی معمولی و ستون‌های ضخیم‌تر اشاره کرد. نکته نه چندان مثبت اینکه رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی در نگاه اول برای این ابعاد بدنه کمی کوچک به نظر می‌رسند، با این حال تناسبات کلی خودرو بهتر از یک کراس اوور سه ردیفه اقتصادی معمولی است.

ابعاد و فضای داخلی ؛ کابین جادار برای ۷ سرنشین

از نظر ابعاد، میتسوبیشی دستینیتور طولی برابر با ۴,۶۸۰ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن با ۲,۸۱۵ میلیمتر برابر است. در مقایسه با مدل پرطرفدار اوتلندر، این مدل جدید طول کمتری دارد، اما در مقابل فاصله محوری آن ۱۱۰ میلی‌متر بلندتر است. این ویژگی می‌تواند به معنای فضای داخلی بهتر و جادارتری باشد.

در داخل کابین، میتسوبیشی دستینیتور با چیدمان کلاسیک سه ردیفه، ظرفیت حمل هفت سرنشین را ارائه می‌کند. به گفته کمپانی ژاپنی، برای افزایش راحتی سرنشینان فضاهای ذخیره‌سازی متعددی در سرتاسر این کراس اوور جدید تعبیه شده است. میتسوبیشی هنوز حجم دقیق صندوق را اعلام نکرده، اما با توجه به طول بدنه و دارا بودن سه ردیف صندلی، نباید انتظار حجم زیادی را داشت. بدیهی است در صورت خواباندان صندلی‌های ردیف دوم و سوم، یک فضای بار وسیع و مسطح برای حمل وسایل بزرگ یا چمدان‌ها فراهم می‌شود.

تکنولوژی‌ها و امکانات رفاهی

کابین دیجیتال میتسوبیشی دستینیتور در مقایسه با مدل کانسپت، حسی کاربردی‌ تر و ساده‌تر دارد. داشبورد این کراس اوور از یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و یک نمایشگر دیجیتال ۸ اینچی در پشت فرمان میزبانی می‌کند. هر دو نمایشگر درون یک قاب مشکی براق قرار گرفته‌اند. به طور کلی چیدمان کلی داشبورد یادآور مدل ایکس‌ فورس است، هرچند داشبورد و کنسول میانی به طور جزئی باز طراحی شده‌اند. از جمله امکانات قابل سفارش می‌توان به سیستم صوتی پریمیوم از برند یاماها، نورپردازی داخلی، سقف پانورامیک و مجموعه کاملی از سیستم‌های پیشرفته دستیار راننده (ADAS) اشاره کرد.

زمان عرضه و بازارهای هدف

میتسوبیشی دستینیتور برای اولین بار در تاریخ ۲۳ جولای در نمایشگاه بین‌المللی خودروی گایکیندو اندونزی به نمایش عمومی در خواهد آمد و فروش آن بلافاصله در این کشور آغاز خواهد شد. پس از آن، عرضه این شاسی‌بلند جدید در سایر کشورهای حوزه آسه‌ آن مانند ویتنام و فیلیپین و همچنین در بازارهای گسترده‌تری در جنوب آسیا، آمریکای لاتین، خاورمیانه و آفریقا برنامه‌ریزی شده است. این خودرو در کارخانه کراما یودا متعلق به میتسوبیشی موتورز در اندونزی تولید خواهد شد.

در جدول زیر می‌توانید مشخصات محصول جدید میتسوبیشی را به طور خلاصه مشاهده نمایید.