چانگان CS55 پلاس به‌عنوان یکی از تازه‌واردهای بازار کراس‌اوورهای جمع‌وجور در ایران، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. در میان گزینه‌های موجود، این خودرو با طراحی به‌روز، پیشرانه توربوشارژ و فهرست نسبتاً کاملی از امکانات رفاهی، جایگاهی قابل‌بحث پیدا کرده است. در این گزارش، تلاش شده تا با نگاهی موشکافانه به عملکرد خودرو در حوزه‌هایی چون فنی، رفاهی، کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش، تصویر دقیق‌تری از آن ترسیم شود. امتیازدهی مستقل به هر بخش، امکان مقایسه و ارزیابی همه‌جانبه را فراهم می‌کند و در نهایت، معیاری برای سنجش ارزش خرید این خودرو در بازار فعلی ارائه خواهد داد.

قدرت موتور و شتاب‌گیری-امتیاز ۷ از ۱۰   

چانگان CS55 پلاس به پیشرانه‌ای ۱.۵ لیتری توربوشارژ GDI با چهار سیلندر مجهز است که توان ۱۸۸ اسب‌بخار و گشتاوری در حدود ۲۸۰ تا ۳۰۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه از نوع تر به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. با تکیه بر این مجموعه فنی، شتاب صفر تا صد رسمی خودرو حدود ۸.۲ ثانیه اعلام شده است که برای یک کراس‌اوور کامپکت عددی قابل توجه محسوب می‌شود. این خودرو در شتاب‌گیری‌های ثانویه نیز چابکی رضایت‌بخشی از خود نشان می‌دهد و حتی با وجود وزن ۱.۵ تنی (که با سرنشینان به بیش از ۱.۸ تن می‌رسد)، موتور به‌خوبی پاسخگوی نیازهای حرکتی است. حداکثر سرعت اعلام‌شده برای CS55 پلاس نیز حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است که نمایانگر توان فنی مطلوب خودرو محسوب می‌شود. امتیازدهی آخرین خودرو به چانگان CS55 در این مرحله ۷ از ۱۰ است.

کم‌استهلاک بودن و دوام فنی- امتیاز ۷٫۵ از ۱۰

این خودرو در دسته خودروهای مدرن قرار دارد و با توجه به اینکه محصول یکی از چهار خودروساز برتر چین است، کیفیت ساخت کلی آن اطمینان‌بخش ارزیابی می‌شود. با این حال، به دلیل بهره‌گیری از موتور توربوشارژ و سیستم تزریق مستقیم سوخت، نگهداری صحیح آن اهمیت مضاعفی دارد. کارشناسان تأکید کرده‌اند که پیشرانه‌های توربو به کیفیت سوخت حساس هستند و در صورت استفاده از بنزین با کیفیت پایین، ممکن است موتور با استهلاک بیشتری مواجه شود. همچنین، گیربکس دوکلاچه (DCT) هرچند از نوع تر و مقاوم‌تر نسبت به نمونه‌های خشک است، اما ذاتاً نیازمند مراقبت دقیق‌تری بوده و ممکن است در بلندمدت استهلاک بیشتری نشان دهد. در صورت انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم، استفاده از روغن و سوخت مرغوب و رعایت اصول رانندگی، دوام فنی مناسبی از این خودرو انتظار می‌رود.

نرمی و کیفیت سواری- امتیاز ۷ از ۱۰

سواری چانگان CS55 پلاس برای یک کراس‌اوور جمع‌وجور، نرم و دلپذیر توصیف شده است. سیستم تعلیق مستقل آن متشکل از مک‌فرسون در محور جلو و مولتی‌لینک در محور عقب، ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را به‌خوبی جذب کرده و راحتی مناسبی برای سرنشینان فراهم می‌آورد. عایق‌بندی کابین و راحتی صندلی‌ها نیز در سطحی است که سفرهای طولانی را بدون احساس خستگی ممکن می‌سازد. نکته قابل‌توجه این است که پایداری خودرو در عبور از پیچ‌ها رضایت‌بخش ارزیابی شده و میزان حرکات عرضی بدنه به‌خوبی کنترل شده است. این توازن بین نرمی سواری و پایداری دینامیکی، از نقاط قوت بارز CS55 پلاس محسوب می‌شود.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی- امتیاز ۷ از ۱۰

چانگان CS55 پلاس در زمینه امکانات رفاهی، پکیجی کامل و رقابتی ارائه می‌دهد. از جمله تجهیزات آن می‌توان به ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، آیینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرم‌کن، صندلی راننده برقی با تنظیم در ۶ جهت و روکش چرمی، و سیستم تهویه مطبوع خودکار اشاره کرد. همچنین نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی با پشتیبانی از Apple CarPlay، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی با ۶ بلندگو و شارژر بی‌سیم تلفن همراه در این خودرو تعبیه شده‌اند. افزون بر این، سانروف پانورامیک برقی، صفحه کیلومتر تمام دیجیتال، نورپردازی داخلی و تعدد درگاه‌های USB، فضای کابین را به محیطی مدرن و مجهز تبدیل کرده‌اند. امتیازدهی آخرین خودرو به چانگان CS55 دربابت امکانات رفاهی ۷ می باشد.

هندلینگ- امتیاز ٫۵ ۶  از ۱۰

هندلینگ و فرمان‌پذیری CS55 پلاس در سطح خوبی برای یک کراس‌اوور ارزیابی می‌شود. بهره‌گیری از سیستم تعلیق مستقل چنداتصالی در محور عقب، موجب شده تا پایداری خودرو در پیچ‌ها و شرایط مانور به مراتب بهتر از برخی رقبا با تعلیق یکپارچه باشد. فرمان برقی نیز دقت و نرمی مناسبی دارد و حس تسلط کافی به راننده منتقل می‌کند. با توجه به مهندسی دقیق شاسی و تعلیق، این خودرو در تغییر مسیرهای سریع، کم‌لغزش و با اعتمادبه‌نفس عمل می‌کند و همان‌طور که اشاره شد، میزان بادی‌رول در پیچ‌ها کاملاً کنترل‌شده است. در مجموع، هندلینگ CS55 پلاس ترکیبی از راحتی در رانندگی روزمره و پایداری در شرایط دینامیک ارائه می‌دهد.

سیستم‌های کمکی و دستیار راننده– امتیاز ۶ از ۱۰

چانگان سی اس ۵۵ پلاس بسته به تیپ، به مجموعه‌ای از فناوری‌های کمک‌راننده مدرن مجهز شده است. در نسخه‌های فول، تجهیزاتی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو در بین خطوط (LKA)، ترمز اضطراری خودکار به همراه هشدار برخورد از جلو (FCW + AEB) و دستیار ترافیک (TJA) دیده می‌شوند. افزون بر این، سنسورهای پارک عقب، دوربین دید عقب یا دید پیرامونی ۳۶۰ درجه در تیپ‌های بالاتر، و نیز سنسورهای نور و باران، به سهولت رانندگی و ایمنی کمک می‌کنند. سیستم هشدار نقطه کور و رادارهای جانبی در برخی بازارها برای CS55 پلاس ارائه شده، اما نسخه‌های پایه وارداتی به ایران فاقد این سامانه‌های پیشرفته هستند. با این حال، بر اساس کاتالوگ، نسخه مونتاژی سایپا (411P) از اکثر این امکانات بهره‌مند خواهد بود و مجموعه‌ای کامل از فناوری‌های کمکی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. از لحاظ سیستم های کمکی راننده امتیازدهی آخرین خودرو به چانگان CS55 تنها ۶ از ۱۰ ارزیابی می شود.

خدمات پس از فروش و قطعات یدکی- امتیاز ۷٫۵ از ۱۰

پشتیبانی خدمات پس از فروش CS55 پلاس بر عهده سایپا یدک است که با برخورداری از شبکه گسترده نمایندگی در سراسر کشور، پوشش مناسبی برای مشتریان فراهم کرده است. این موضوع مزیتی مهم نسبت به خودروهای وارداتی متفرقه محسوب می‌شود، چراکه فرآیند تأمین قطعات و انجام سرویس‌ها تحت نظر نمایندگی رسمی انجام می‌شود. با این وجود، کارشناسان به کمبود نسبی برخی قطعات یدکی در شرایط فعلی اشاره داشته‌اند. از آنجا که CS55 پلاس به‌تازگی وارد بازار ایران شده، در ماه‌های ابتدایی ممکن است تهیه برخی لوازم کمی دشوار یا پرهزینه باشد. اما با تداوم روند واردات یا آغاز مونتاژ انبوه، پیش‌بینی می‌شود فراوانی قطعات و دسترسی به لوازم یدکی بهبود یابد. امتیازدهی آخرین خودرو به چانگان CS55 به دلیل خدمات پس از فروش مناسب سایپا ۷.۵ از ۱۰ است.

سازگاری با سوخت– امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

موتور توربوشارژ CS55 پلاس نسبت به کیفیت سوخت حساس است و استفاده از بنزین با اکتان مناسب برای عملکرد بهینه آن توصیه می‌شود. پیشرانه این خودرو بر اساس استاندارد آلایندگی یورو ۶ طراحی شده و در صورت استفاده از بنزین معمولی و کم‌کیفیت، احتمال بروز مشکلاتی مانند افت توان، احتراق ناقص یا پدیده ناک (صدای کوبش موتور) وجود دارد. برخی کارشناسان حساسیت این موتور به سوخت بی‌کیفیت را یکی از نقاط ضعف آن می‌دانند. با این حال، گزارش‌هایی وجود دارد مبنی بر اینکه برخی مالکان از عملکرد روان خودرو با بنزین سوپر داخلی رضایت داشته‌اند. با این وجود، استفاده از سوخت باکیفیت یا مکمل‌های افزایش‌دهنده عدد اکتان، برای حفظ سلامت موتور یک ضرورت تلقی می‌شود.

طراحی ظاهری- امتیاز ۷ از ۱۰

چانگان CS55 پلاس با بهره‌گیری از زبان طراحی مدرن و برگرفته از سری محصولات Uni، ظاهری جذاب و به‌روز دارد. در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ با طراحی مشبک و چراغ‌های LED باریک و کشیده، چهره‌ای تهاجمی و جوان‌پسند به خودرو بخشیده‌اند. خطوط حجم‌دهنده روی کاپوت و سپر جلو، در عین سادگی، جلوه بصری خودرو را ارتقا داده‌اند. نوارهای تزئینی رنگی، به‌ویژه نمونه‌های قرمز در برخی تیپ‌ها، حس اسپرت بودن را تقویت کرده‌اند. نمای جانبی ساده اما متناسب طراحی شده و رینگ‌های آلومینیومی دوبل پنج‌پره ۱۹ اینچی به همراه سقف با شیب ملایم، پویایی بیشتری به خودرو بخشیده‌اند. طراحی چراغ‌ها در بخش عقب و فرم کلی بدنه، یادآور سبک طراحی لکسوس بوده و برای بازار ایران جذابیت دارد. کیفیت رنگ و مونتاژ بدنه نیز رضایت‌بخش گزارش شده است؛ فاصله درزها در مونتاژ دقیق بوده و این دقت تولید، CS55 پلاس را نسبت به بسیاری از مونتاژی‌های داخلی متمایز کرده است. امتیازدهی آخرین خودرو به چانگان CS55 تنها ۶ از ۱۰ در بخش طراحی ارزیابی می شود.

فضای داخلی و جاداری– امتیاز ۶٫۵ از ۱۰

کابین CS55 پلاس ترکیبی از طراحی مدرن و فضای جادار را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. داشبورد به صورت لایه‌ای طراحی شده و صفحه نشان‌دهنده دیجیتال در بالای فرمان D-Cut قرار گرفته که به فضای داخلی ظاهری متفاوت می‌بخشد. متریال استفاده‌شده در کابین کیفیت مناسبی دارد و در رده قیمتی خود حس یک خودروی نیمه‌لوکس را منتقل می‌کند. با فاصله محوری ۲۶۵۶ میلی‌متر و سقف نسبتاً بلند، فضای پا و سر برای سرنشینان عقب کاملاً کافی است و افراد قدبلند نیز در ردیف عقب احساس راحتی دارند. عرض بدنه نیز نزدیک به ۱۸۶ سانتی‌متر است که امکان نشستن سه فرد بالغ در ردیف عقب را فراهم کرده است. تنها نکته محدودکننده، حجم صندوق عقب است که در حالت عادی ۴۷۵ لیتر گنجایش دارد و نسبت به برخی رقبا اندکی کمتر است، هرچند با خواباندن صندلی‌های عقب، این فضا به بیش از ۱۴۰۰ لیتر افزایش می‌یابد.

ایمنی سرنشینان- امتیاز ۷ از ۱۰

از منظر ایمنی، CS55 پلاس چه در سطح ایمنی غیرفعال و چه فعال عملکرد خوبی دارد. این خودرو به ۶ کیسه هوا (شامل جلو، جانبی و پرده‌ای) مجهز است و بدنه آن با فولاد مقاوم طراحی شده است. نسخه قبلی این خودرو موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از مؤسسه C-NCAP شده و انتظار می‌رود نسخه پلاس نیز ایمنی مشابهی ارائه دهد. افزون بر ساختار مقاوم بدنه، وجود سامانه‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، کنترل پایداری و سیستم‌های ABS و EBD، به کاهش خطر تصادف و حفظ ایمنی سرنشینان کمک شایانی می‌کنند. ترمزهای پرقدرت همراه با سامانه‌های پیشرفته، در توقف‌های ناگهانی عملکردی مطمئن دارند.

عملکرد گیربکس- امتیاز ۷ از ۱۰

گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه از نوع تر در CS55 پلاس نسبت به نمونه‌های خشک عملکرد نرم‌تری دارد و دوام آن نیز بیشتر است. تعویض دنده‌ها در حالت رانندگی عادی به شکل روان و بدون وقفه انجام می‌شود و هماهنگی بین موتور و گیربکس مطلوب ارزیابی می‌گردد. وجود حالت اسپرت و امکان تعویض دستی دنده‌ها نیز امکان رانندگی دینامیک‌تری را برای راننده فراهم کرده است. البته گزارش شده که در معکوس‌های ناگهانی، گیربکس کمی با تأخیر عمل می‌کند که به‌نظر می‌رسد برای حفظ سلامت سیستم انتقال قدرت در نظر گرفته شده باشد. در مجموع، عملکرد این گیربکس در دنده‌های سبک روان، سریع و بی‌دردسر است و به بهبود شتاب‌گیری و کنترل مصرف سوخت کمک می‌کند.

ارزندگی در برابر قیمت– امتیاز ۵٫۵ از ۱۰

قیمت چانگان CS55 پلاس در مقایسه با برخی رقبا از جمله مونتاژی‌های داخلی بالاتر است و همین موضوع، برای برخی خریداران جای پرسش دارد. به عبارت دیگر، در مقابل محصولاتی نظیر فونیکس تیگو ۷ پرو یا لاماری ایما، CS55 پلاس قیمت بالاتری دارد. با این حال، باید در نظر داشت که این خودرو از کیفیت ساخت بالاتر، طراحی مدرن‌تر، کابینی پیشرفته‌تر و پیشرانه‌ای قوی‌تر برخوردار است و از پشتیبانی شبکه گسترده سایپا نیز بهره می‌برد. این مجموعه از مزایا، بخش زیادی از اختلاف قیمت را توجیه می‌کند و برای خریدارانی که به‌دنبال خودرویی مدرن‌تر و باکیفیت‌تر هستند، ارزش پرداخت بهای بیشتر را خواهد داشت. علاوه بر این، تفاوت محسوس قیمت میان کارخانه و بازار آزاد نیز مؤید تقاضای بالای بازار برای این خودرو است. در نهایت، ارزندگی CS55 پلاس در برابر قیمت، بستگی به سطح انتظارات خریدار از کیفیت و امکانات در برابر بودجه‌اش دارد.

کیفیت رنگ و بدنه-امتیاز ۷ از ۱۰   

کیفیت مونتاژ بدنه و رنگ‌آمیزی در CS55 پلاس در سطح بالایی قرار دارد. قطعات بدنه با دقت مونتاژ شده‌اند و فاصله میان درزها بسیار کم است که بیانگر دقت کنترل کیفی کارخانه سازنده است. رنگ بدنه نیز یکدست و براق بوده و ضخامت پوشش رنگ رضایت‌بخش ارزیابی شده است. در نسخه‌های وارداتی ارائه‌شده توسط سایپا، بسیاری از خریداران از کیفیت مونتاژ و رنگ ابراز رضایت کرده‌اند. این خودرو از منظر کیفیت رنگ و بدنه، نسبت به محصولات مونتاژی داخلی یک سر و گردن بالاتر توصیف می‌شود. امید است که این استاندارد در مدل‌های مونتاژی داخلی نیز حفظ شود تا دغدغه‌ای در این زمینه برای مشتریان باقی نماند.