این انجمن با اشاره به قوانین حمایت از نمایندگی‌های خودرو در کالیفرنیا، اعلام کرده که فروش مستقیم آفیلا «حمله‌ای مستقیم» به کسب‌وکار ۱۶۱ نمایندگی هوندا و آکورا در این ایالت است که سال‌ها در ساختن اعتبار و موفقیت این برندها نقش داشته‌اند. به گفته «برایان ماس»، رئیس این انجمن، با حذف نمایندگی‌ها، حمایت‌های حیاتی از مصرف‌کنندگان مانند خدمات پس از فروش، قیمت‌گذاری شفاف و کمک‌های مربوط به گارانتی از بین می‌رود.

این کشمکش بین خودروسازان و نمایندگی‌ها از زمانی آغاز شد که شرکت تسلا، با مدل فروش مستقیم خود، بازار را متحول کرد. با این تفاوت که تسلا در زمان شروع فعالیت، نمایندگی سنتی نداشت و قوانین مربوط به آن شامل حالش نمی‌شد. اما شرکت‌های جدیدی مانند آفیلا و اسکات موتورز (Scout Motors) که به شرکت‌های مادر دارای شبکه نمایندگی وابسته هستند، نمی‌توانند به سادگی از این قوانین عبور کنند.

با وجود این چالش‌ها، شرکت سونی هوندا موبیلیتی همچنان بر برنامه خود برای عرضه آفیلا ۱ در بهار سال آینده در کالیفرنیا اصرار دارد. این شرکت برای ساده‌سازی فرآیند خرید، اقدام به راه‌اندازی شوروم‌های موقتی کرده است و علاقه‌مندان می‌توانند با پرداخت یک بیعانه ۲۰۰ دلاری (قابل استرداد)، این خودرو را به صورت آنلاین رزرو کنند.

با این حال، برخی کارشناسان در موفقیت این مدل فروش در بلندمدت تردید دارند. آفیلا ۱ یک سدان لوکس با قیمت پایه بیش از ۱۰۰ هزار دلار است که شاید برای خریداران آمریکایی که بیشتر به شاسی‌بلندها علاقه‌مندند، جذابیت چندانی نداشته باشد. همچنین، این خودرو قرار است با فناوری خودران عرضه شود که هنوز قوانین مربوط به استفاده قانونی از آن به طور کامل مشخص نیست.