این علائم البته به تنهایی قطعی نیستند و ممکن است ناشی از مشکلات دیگر مانند گرفتگی فیلتر سوخت، خرابی پمپ‌بنزین یا نشتی در خطوط سوخت باشند؛ اما اگر چند علامت باهم مشاهده شود، بررسی رگلاتور فشار سوخت ضروری خواهد بود.

چنانچه رگلاتور فشار سوخت به درستی طراحی و ساخته نشده باشد یا شرایط کاری سخت باشد، ممکن است به مرور دچار خرابی شود. در زیر بعضی از دلایل متداول خرابی رگلاتور فشار سوخت خودرو آورده شده است.

دیافراگم از قطعات حساس رگلاتور است. با گذشت زمان و تماس با سوخت و نوسانات فشار، ممکن است دیافراگم آسیب ببیند یا ترک بخورد و خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهد، در نتیجه کنترل فشار مختل می‌شود.

اجزای کوچک مانند شیر بای‌پس ممکن است در اثر جرم، ذرات آلوده، ناخالصی یا رسوب سوخت گیر کنند و به درستی باز و بسته نشوند که عملکرد رگلاتور را دچار مشکل می‌کند.

اگر سوخت تمیز نباشد یا فیلتر سوخت خراب یا گرفته باشد، ذرات معلق می‌توانند وارد رگلاتور شوند و باعث سایش یا گیر کردن اجزای داخلی شوند.

اگر پمپ‌بنزین بسیار قدرتمند باشد یا فشار غیرمعمولی ایجاد کند، رگلاتور مجبور است فشار اضافی را کنترل کند و تحت فشار قرار بگیرد. در درازمدت ممکن است اجزای آن آسیب ببینند.

اتصال نادرست، واشرهای فرسوده یا ترک‌خوردگی در بخش ورودی یا خروجی رگلاتور می‌تواند باعث نشت یا افت فشار شود که عملکرد درست را مختل می‌کند.

رگلاتورهای بی‌کیفیت یا تقلبی ممکن است از آلیاژ ضعیف، دیافراگم و طراحی غیراستاندارد برخوردار باشند که باعث خرابی سریع‌تر می‌شوند.

گرما، لرزش زیاد، ارتعاشات موتور و تغییرات دما ممکن است باعث خرابی مواد داخلی رگلاتور شوند و عملکرد آن را کاهش دهند.

اگر فیلتر سوخت به موقع تعویض نشود یا سیستم سوخت‌رسانی دچار نشتی شود یا قطعات داخلی دیگر به موقع بررسی نشوند، فشار کاری نامناسب به رگلاتور تحمیل می‌شود.