از نظر ایمنی، این دستگاه‌ها مجهز به سیستم‌های خنک‌کننده هوا یا آب هستند تا حرارت تولید شده را دفع کنند و ظرفیت وزنی آن‌ها از ۱۰۰۰ کیلوگرم برای خودروهای سواری تا ۲۰ تن برای کامیون‌ها متغیر است. در سال‌های اخیر و با تمرکز بر خودروهای الکتریکی، مشخصات جدید شامل تست باتری و راندمان اینورتر به دستگاه‌های داینو اضافه شده است. این مشخصات، دستگاه داینو را به ابزاری چندمنظوره تبدیل کرده که نه تنها برای تولیدکنندگان، بلکه برای کارگاه‌های تیونینگ و مراکز تست آلایندگی مفید است.

دستگاه داینو خودرو از اجزای متعددی تشکیل شده که هرکدام نقش حیاتی در اندازه‌گیری دقیق ایفا می‌کنند. اجزای اصلی دستگاه عبارت‌اند از:

غلتک‌ها (Rollers): قلب تپنده دستگاه که معمولاً از فولاد کروم‌دار با قطر ۲۵ تا ۷۲ اینچ ساخته می‌شوند. غلتک‌ها شرایط جاده را شبیه‌سازی کرده و چرخ‌ها بر روی آن‌ها می‌چرخند. مدل‌های مدرن غلتک‌ها، برای جلوگیری از لغزش دارای شیارهای خاص هستند و تعادل آن‌ها کمتر از ۱ گرم است.

واحد جذب قدرت (Power Absorption Unit – PAU): این بخش بار را اعمال می‌کند. انواع آن شامل eddy current با دیسک‌های آهنی و میدان مغناطیسی، water brake با مقاومت سیال و AC motor برای تست‌های مخصوص است. PAU گشتاور را جذب کرده و حرارت را دفع می‌کند.

سلول بار (Load Cell): سنسور اصلی برای اندازه‌گیری نیروی تراکم است. این تراشه، نیرو را به سیگنال الکتریکی تبدیل کرده و دقت ±۰.۱ درصد دارد.

انکودر سرعت (Speed Encoder): RPM غلتک‌ها را اندازه‌گیری می‌کند که اساس محاسبه قدرت است.

سیستم کنترل و نرم‌افزار: شامل کامپیوتر صنعتی، پنل کنترل و نرم‌افزارهایی مانند DynoLog یا PowerDyne است. این سیستم داده‌ها را ثبت، داینو مپ تولید و شرایط تست را تنظیم می‌کند.

سیستم ایمنی و خنک‌کننده: شامل قفل‌های پنوماتیک برای غلتک‌ها، فن‌های خنک‌کننده و سنسورهای دما برای جلوگیری از داغ کردن است.

پلتفرم و تثبیت‌کننده: شاسی فولادی برای نگه‌داشتن خودرو، با لیفتر هیدرولیک برای ورود و خروج آسان است.

این اجزا باهم دستگاه داینومتر را به سیستمی یکپارچه تبدیل می‌کنند که دقت بالا و تکرارپذیری را تضمین می‌کند.