کانسپت اشکودا ۱۰۰ با طراحی مدرن و زیبا معرفی شد. این خودروی مفهومی به مدلی با همین نام که در گذشته دور تولید روی خط تولید قرار داشت، ادای احترام می‌کند. در واقع اشکودا با رونمایی از این مفهومی، مدل مذکور را با المان‌های روز بازآفرینی کرده است.

رشد اشکودا پس از پیوستن به فولکس واگن

اشکودا طی سه دهه اخیر، پس از پیوستن به گروه خودروسازی فولکس واگن، جهشی چشمگیر در بازارهای جهانی داشته است. این خودروساز اکنون با سهم ۶.۳ درصدی از بازار اروپا تا پایان اکتبر، به سومین برند پرفروش قاره تبدیل شده و در بهترین دوران تاریخ صدساله خود به سر می‌برد.

پروژه «نمادها دوباره متولد می‌شوند»؛ بازآفرینی کلاسیک‌ها در قالب خودروهای برقی

اشکودا در سری پروژه‌های خلاقانه «Icons Get a Makeover» به سراغ مدل‌های قدیمی خود رفته و آنها را به شکل خودروهای مفهومی برقی آینده‌نگر بازطراحی می‌کند. جدیدترین عضو این مجموعه اشکودا ۱۰۰ است؛ نخستین خودروی اشکودا که توانست فروش بیش از یک میلیون دستگاه را تجربه نماید. این مدل کلاسیک دیفرانسیل‌ عقب که بین سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۷۷ تولید شد، حالا به‌ عنوان یک سدان برقی خیالی، با زبان طراحی مدرن اشکودا یعنی Modern Solid، دوباره متولد شده است.

طراحی آینده‌نگر اشکودا ۱۰۰ با حفظ نشانه‌های کلاسیک

مارتین پاکلت طراح بیرونی اشکودا که تخصص ویژه‌ای در طراحی چراغ دارد، در این پروژه تصمیم گرفته به‌ جای بازآفرینی کامل ظاهر قدیمی، از تخیل خود استفاده کند. نتیجه کار یک سدان برقی متفاوت است که فاقد شیشه عقب بوده و به ‌جای آن از یک پنل منحنی هم‌رنگ بدنه استفاده می‌کند. این پنل دارای یک تیغه مرکزی است که نقش ورودی هوا و محل نصب چراغ ترمز سوم را ایفا می‌کند. با وجود این نگاه مدرن، نشانه‌هایی از اشکودا ۱۰۰ کلاسیک نیز حفظ شده است.
با آنکه در کانسپت اشکودا ۱۰۰ خبری از موتور عقب نیست، ولی برای ادای احترام به مدل اصلی هواکش‌های کناری روی گلگیر عقب به چشم می‌خورند. نوارهای LED در جلو و عقب نیز به ‌ترتیب یادآور نوار کروم دماغه و دریچه تهویه موتور مدل کلاسیک هستند. در گلگیر جلو همچنان یک درپوش به چشم می‌خورد که در زیر آن پورت شارژ باتری قرار دارد.

ابعاد بزرگ‌تر بر پایه پلتفرم سوپرب جدید

اشکودا ۱۰۰ قدیمی با طول ۴۱۵۵ میلی‌متر، خودرویی کوچک محسوب می‌شد. اما کانسپت دیجیتال جدید، بر پایه پلتفرم نسل فعلی سوپرب شکل گرفته و ابعاد بزرگ‌تری دارد. با وجود این افزایش اندازه، طراحان تصمیم گرفته‌اند فاصله چرخ جلو با سپر را کاملاً کوتاه حفظ کنند؛ تصمیمی که برای یک پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی منطقی است.

کانسپت اشکودا ۱۰۰ پروژه‌ای سرگرم‌کننده، نه یک پیش‌نمایش از مدلی تولیدی

تمام مدل‌هایی که برای سری بازآفرینی «Icons Get a Makeover» طراحی می‌شوند، فقط در زمان آزاد طراحان اشکودا شکل می‌گیرند و هیچ‌ کدام قرار نیست وارد خط تولید شوند. در واقع این پروژه‌ها صرفاً یک تمرین خلاقانه هستند و نباید آن‌ها را نشانه‌ای از محصولات آینده دانست. از طرف دیگر، حضور مدل‌هایی چون اکتاویا و سوپرب در سبد محصولات که بزودی نسخه‌ تمام برقی هم خواهند داشت، جایی برای تولید یک سدان جدید در ابعاد اشکودا ۱۰۰ باقی نمی‌گذارد.