کریستین هورنر (Christian Horner) مدیر سابق تیم ردبول، در اواسط سال ۲۰۲۵ از سمت خود در این تیم کناره‌گیری کرد یا به عبارت بهتر کنار گذاشته شد. تیم آلپین تأیید کرده است که کریستین هورنر، مدیر سابق ردبول، عضوی از گروهی از سرمایه‌گذاران است که به سرمایه‌گذاری در این تیم F1 علاقه نشان داده‌اند.

به گزارش آخرین خودرو، این تیم در سال ۲۰۲۳، ۲۴٪ از سهام خود را به شرکت Otro Capital شامل سرمایه‌گذاران سرشناسی مانند رایان رینولدز (Ryan Reynolds) بازیگر هالیوود و روری مک‌ ایلروی (Rory McIlroy) گلف‌ باز فروخت و گروه رنو ۷۶٪ از سهام این عملیات را در اختیار داشت.

تیم آلپین در بیانیه‌ای اعلام کرد که “شرکت Otro Capital مذاکرات اولیه‌ای را برای فروش سهام خود در این تیم انجام داده است.” آنها افزودند که “با رشد سریع و مداوم تشکیلات فرمول یک، ارزش‌گذاری تیم‌ها رو به افزایش بوده و جای تعجب نیست که منجر به تمایل چندین طرف علاقه‌مند برای ورود به این ورزش شده است.

این تیم به طور منظم مورد توجه و تماس سرمایه‌گذاران بالقوه قرار می‌گیرد، به ویژه با توجه به اینکه Otro Capital اعلام کرده است که مذاکرات بیشتری در حال انجام است که یکی از طرف‌هایی که ابراز علاقه کرده‌اند، گروهی از سرمایه‌گذاران هستند که کریستین هورنر نیز در میان آنهاست!

هورنر از زمان ترک تیم ردبول – تیمی که از زمان ورودش به این ورزش دو دهه پیش رهبری آن را بر عهده داشت – در سال گذشته بیکار بوده است و اعتقاد بر این است که این مرد ۵۲ ساله مشتاق بازگشت به مسابقات در صورت درست بودن پروژه است.

تیم آلپین در مسابقات قهرمانی تیم‌ها در سال ۲۰۲۵ در رتبه آخر قرار گرفت اما خیلی زود توجه و منابع خود را به خودروی ۲۰۲۶ خود معطوف کرد که برای قوانین جدید شاسی و power unit ساخته شده است. آنها همچنین برای اولین بار، پس از تصمیم به قطع همکاری با رنو در پایان سال گذشته، با مرسدس برای داشتن power unit همکاری می‌کنند.

آلپین امیدوار است تصمیمشان برای تغییر منابع در اوایل سال ۲۰۲۶ و رقابت با power unit مرسدس که در دهه گذشته رهبر این کلاس بوده است، آنها را امسال به رقابت بازگرداند.

مدیر تیم آلپین افزوده است که “در حال حاضر، تمرکز اصلی تیم این است که در سال ۲۰۲۶ در پیست رقابتی‌تر باشد که با دوره جدید مقررات، فرصتی بی‌نظیر برای نشان دادن بهبود پایدار عملکرد ارائه می‌دهد.” این تیم هفته گذشته در اسپانیا برای تست بارسلونا، یک تست خصوصی پنج روزه که در آن هر ۱۱ تیم مجاز به رانندگی در پیست بارسلونا-کاتالونیا به مدت حداکثر سه روز هستند، تمرین داشت. سپس همه آنها با شروع تست‌های رسمی پیش فصل در بحرین در ماه فوریه که به دو تست سه روزه تقسیم می‌شود، شروع به ارزیابی عملکرد خود خواهند کرد.