آمار نهایی منتشرشده از سامانه فروش خودروی آریا، تصویر روشنی از عطش بازار برای کراساوورهای داخلی ارائه میدهد. در مجموع ۵۴ هزار و ۳۱۱ نفر برای خرید این خودرو ثبتنام کردهاند؛ عددی که در شرایط فعلی بازار خودرو و اقتصاد کشور، قابلتوجه و حتی غافلگیرکننده است.
با این حال، بررسیهای فنی و نظارتی انجامشده روی کدهای ملی و شرایط متقاضیان (از جمله نداشتن پلاک فعال، رعایت فاصله زمانی خرید و سایر محدودیتها) نشان میدهد که تنها ۸ هزار و ۱۳۳ نفر واجد شرایط نهایی شناخته شدهاند. از میان این افراد، ظرفیت تعیینشده برای طرح عادی ۲ هزار و ۱۰۰ دستگاه اعلام شده و در کنار آن، ۱۶ هزار و ۸۰۰ نفر نیز بهعنوان لیست رزرو در نظر گرفته شدهاند تا در صورت انصراف برندگان اصلی، فرآیند تکمیل ظرفیت بدون وقفه انجام شود.
| شاخص آماری | تعداد |
| تعداد کل متقاضیان (ثبتنام اولیه) | ۵۴,۳۱۱ نفر |
| تعداد متقاضیان واجد شرایط نهایی | ۸,۱۳۳ نفر |
| ظرفیت تخصیص یافته (طرح عادی) | ۲,۱۰۰ دستگاه |
| تعداد منتخبین رزرو | ۱۶,۸۰۰ نفر |
| مبلغ پیشپرداخت علیالحساب | 1,018,000,000 تومان |
| تحویل | اسفند 1405 تا مرداد 1406 |
پیشفروش ۱۸ماهه؛ تصمیمی غیرمنتظره از نگاه اقتصادی
نکته قابل تأمل اینجاست که آریا بهصورت پیشفروش با موعد تحویل حدود یک سال و نیم آینده عرضه شده است. در شرایطی که بازار با نوسانات اقتصادی، تورم و نااطمینانی همراه است، استقبال گسترده از یک پیشفروش بلندمدت، در نگاه اول چندان منطقی به نظر نمیرسد؛ اما رفتار متقاضیان نشان میدهد محاسبات دیگری در میان است.
بیشتر بخوانید
نگاه سودمحور و تجربه سیتروئن c3-xr
بهنظر میرسد بخشی از متقاضیان، با نگاه به تجربه سودآور خودروهایی مانند سیتروئن c3-xr که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آن به بیش از یک میلیارد تومان رسید؛ سایپا آریا را نیز با همین منطق انتخاب کردهاند؛ یعنی ثبتنام امروز با امید به سود قابلتوجه در زمان تحویل.
عطش بازار برای کراساوورهای با پشتوانه داخلی
در کنار نگاه سوداگرانه، این آمار یک پیام مهم دیگر هم دارد: بازار خودروی ایران بهشدت تشنه کراساوورهایی است که پشتوانه تولیدکننده بزرگی مانند سایپا یا ایرانخودرو را داشته باشند. حتی در صورت نبود جزئیات کامل فنی یا تجربه حضور در بازار، همین پشتوانه تولید و خدمات پس از فروش، برای بخش بزرگی از خریداران عامل اطمینان محسوب میشود.
source