زیر کاپوت، همان موتور ۱٫۶ لیتر توربوشارژ سه سیلندر با قدرت ۲۷۶ اسب بخار و گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر می‌تپد و شتاب صفرتاصد همچنان ۵٫۲ ثانیه است اما جادوی اصلی در جای دیگری رخ داده است. مهندسان تویوتا با همکاری مستقیم اوژیه، حالت رانندگی پیست را حذف و حالت جدیدی به نام SEB را جایگزین کرده‌اند. در این حالت، گشتاور موتور با نسبت ۴۰ به ۶۰ بین محورهای جلو و عقب تقسیم می‌شود. این تغییر یعنی تویوتا عمداً کنترل بخش عقب خودرو را آزادتر گذاشته تا راننده بتواند با تسلط کامل بر محور عقب، تجربه رانندگی هیجان‌انگیزتری داشته باشد و راحت‌تر دریفت بکشد.