چری سودای تولید در خاک بریتانیا را در سر دارد. خبرها حاکی از آن است که مدیران چری در حال بررسی امکان استفاده از ظرفیت‌های خالی کارخانه‌های مشهور جگوار لندروور هستند تا محصولات خود را مستقیماً در قلب بریتانیا تولید کنند. این مذاکرات اگرچه هنوز در مراحل ابتدایی است و هیچ قراردادی امضا نشده اما سیگنال‌های مهمی را به بازار مخابره می‌کند. دولت بریتانیا نیز بدش نمی‌آید که برای زنده نگه‌داشتن صنعت خودروسازی خود، فرش قرمز را برای چینی‌ها پهن کند. دولت این کشور هدف بلندپروازانه تولید سالانه ۱٫۳ میلیون دستگاه خودرو تا سال ۲۰۳۵ را دارد اما آمارهای فعلی ناامیدکننده‌اند زیرا تولید سال گذشته بریتانیا تنها به ۷۳۸ هزار دستگاه رسید. پر کردن این شکاف عظیم، نیازمند شرکای قدرتمند خارجی است و چه کسی بهتر از برندهای چینی که تشنه بازارهای جدید هستند؟

برندهای زیرمجموعه چری یعنی اومودا و جیکو، در حال حاضر جزو سریع‌ترین نام‌های در حال رشد در بازار بریتانیا هستند. تعرفه‌های سنگین اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین، برندهایی مثل بی‌وای‌دی و چری را مجبور کرده تا به فکر پایگاه‌های تولید محلی باشند تا قیمت رقابتی خود را حفظ کنند. در همین حال، بخش خودروهای تجاری چری اعلام کرده که اولین دفتر مرکزی اروپایی خود را در شهر لیورپول تأسیس می‌کند. این مرکز قرار است قطب عملیات مهندسی و تجاری چری در اروپا باشد؛ پروژه‌ای که مقامات محلی امیدوارند شغل‌های باارزشی ایجاد کند، هرچند که این تصمیم مستقل از مذاکرات با جگوار است.