بازار خودرو ایران در ماه‌های اخیر شاهد افزایش‌های پیاپی و بعضا بی‌سابقه قیمت بوده است؛ افزایشی که باعث شده دسترسی بخش بزرگی از خریداران به خودروهای صفر کیلومتر به‌شدت محدود شود. اگرچه روی کاغذ هنوز برخی محصولات قیمت کارخانه‌ای کمتر از یک میلیارد تومان دارند، اما در عمل، با توجه به نبود امکان ثبت‌نام مستقیم و آسان از کارخانه، ملاک اصلی برای خریدار، قیمت بازار آزاد است.

بر همین اساس، در حال حاضر تعداد خودروهای صفر کیلومتر سواری که در بازار زیر یک میلیارد تومان قیمت دارند، به حداقل ممکن رسیده و تقریبا به محصولات سایپا محدود شده است.

خودروهای سواری صفر زیر یک میلیارد تومان در بازار

بررسی قیمت‌های روز بازار نشان می‌دهد که تمام خودروهای سواری صفر کیلومتر زیر یک میلیارد تومان، از سبد محصولات سایپا انتخاب می‌شوند. در صدر این فهرست، اطلس S با قیمت حدود ۹۹۲ میلیون تومان قرار دارد؛ خودرویی که در عمل به سقف قیمتی این بازه نزدیک شده و هر نوسان جزئی می‌تواند آن را وارد کانال بالای یک میلیارد کند.

پس از آن، ساینا S با قیمت ۹۴۲ میلیون تومان و نسخه دوگانه‌سوز ساینا با نرخ ۹۹۵ میلیون تومان قرار دارند که همچنان در محدوده زیر یک میلیارد باقی مانده‌اند، هرچند فاصله آن‌ها با این مرز بسیار کم است.

در میان محصولات اقتصادی‌تر، خانواده کوییک بیشترین تنوع را دارد.

• کوییک RS با قیمت حدود ۹۲۰ میلیون تومان
• کوییک S با ۹۲۴ میلیون تومان
• کوییک GX با ۹۲۵ میلیون تومان
• کوییک GXR با رینگ فولادی به قیمت ۹۲۸ میلیون تومان
• و در نهایت کوییک GXR با نرخ ۹۵۹ میلیون تومان

این خودروها در حال حاضر ارزان‌ترین گزینه‌های صفر کیلومتر بازار محسوب می‌شوند، هرچند فاصله قیمتی آن‌ها با قدرت خرید دهک‌های متوسط جامعه همچنان قابل‌توجه است.

غیبت کامل ایران‌خودرو در بخش سواری زیر یک میلیارد

نکته قابل‌توجه بازار امروز این است که در میان محصولات ایران‌خودرو، هیچ خودروی سواری صفر کیلومتری با قیمت بازار زیر یک میلیارد تومان وجود ندارد. تنها محصول این شرکت که همچنان در این بازه قیمتی قرار می‌گیرد، وانت آریسان با قیمت حدود ۹۲۷ میلیون تومان است که به‌دلیل ماهیت کاری و تجاری، در دسته خودروهای سواری قرار نمی‌گیرد.

در بخش خودروهای کار و تجاری سبک، سایپا نیز پراید وانت ۱۵۱ را عرضه می‌کند که قیمت بازار آن حدود ۷۳۰ میلیون تومان است؛ خودرویی که اگرچه اقتصادی‌ترین گزینه صفر کیلومتر بازار به‌شمار می‌رود، اما پاسخ‌گوی نیاز خریداران خودروهای سواری نیست.

افزایش بی‌سابقه و شتابان قیمت خودرو در یک ماه گذشته عملاً معادلات بازار را به‌هم زده و دایره انتخاب بخش بزرگی از خریداران را به‌شدت محدود کرده است. اگر تا همین چند ماه قبل، امکان خرید برخی خودروهای صفر کیلومتر اقتصادی یا میان‌رده با بودجه‌ای قابل‌دسترس وجود داشت، امروز این گزینه‌ها تقریباً از روی میز حذف شده‌اند. رسیدن به یک خودروی صفر کیلومتر زیر یک میلیارد تومان بیش از هر زمان دیگری دشوار شده و عملاً تنها چند مدل محدود با کیفیت و ایمنی قابل‌بحث در این بازه قیمتی باقی مانده است.

این وضعیت باعث شده بسیاری از متقاضیان واقعی خودرو – نه دلالان و سرمایه‌گذاران – یا به بازار خودروهای کارکرده کوچ کنند یا کلاً خرید را به تعویق بیندازند. نتیجه طبیعی چنین روندی، کاهش معاملات واقعی، افزایش رکود پنهان در بازار و فاصله گرفتن قیمت‌ها از توان خرید مصرف‌کننده است؛ وضعیتی که اگر ادامه پیدا کند، می‌تواند به رکودی عمیق‌تر، افت نقدشوندگی و بی‌اعتمادی بیشتر نسبت به بازار خودرو منجر شود.

در چنین شرایطی، پرسش جدی این است که آیا خرید خودروی صفر کیلومتر همچنان یک انتخاب منطقی است یا باید با نگاه واقع‌بینانه‌تری به سمت خودروهای کارکرده رفت؟ هر کدام از این دو مسیر مزایا و ریسک‌های خاص خود را دارد: خودرو صفر کیلومتر استهلاک کمتر و آرامش ذهنی بیشتری می‌دهد، اما با قیمت‌های فعلی، فشار مالی سنگینی تحمیل می‌کند؛ در مقابل، خودرو کارکرده گزینه اقتصادی‌تری است، اما نیاز به بررسی دقیق‌تر، کارشناسی و ریسک خرابی‌های احتمالی دارد.

نظر شما چیست؟ در این بازار پرنوسان، خرید خودروی صفر را منطقی می‌دانید یا معتقدید خودروهای کارکرده انتخاب عاقلانه‌تری هستند؟ دیدگاه‌های تحلیلی و تجربه‌های واقعی خود را در بخش نظرات با ما و مخاطبان چرخان در میان بگذارید.

مطالب مرتبط:

کپی لینک لینک کپی شد