در بخش‌هایی از جاده‌های پرپیچ‌وخم و خیس جنوب اسپانیا، مطمئنیم هیچ خودروی دیگری که تابه‌حال رانده‌ایم، قادر به پیمودن آن پیچ‌ها با سرعتی بالاتر از تستاروسا نبوده است. بخشی از این جادو به سیستم‌های کمکی برمی‌گردد که اکنون با دقتی بیشتر کار می‌کنند. فراری می‌گوید تخمین‌های تستاروسا از سرعت خودرو و زاویه لغزش اکنون ۵ تا ۱۰ درصد دقیق‌تر شده است. این دقت بالا امکان مداخله دقیق‌تر دیفرانسیل عقب الکترونیکی، سیستم توزیع گشتاور در جلو و کنترل پایداری را فراهم می‌کند تا حداکثر چسبندگی ممکن را از شرایط موجود استخراج کند.

مهندسان فراری همواره در حال اصلاح و مهندسی مجدد هستند و تستاروسا از این اصلاحات سود برده است. موتور V8 توئین توربو ۴ لیتری با میل‌لنگ تخت که پیشینه‌اش به مدل کالیفرنیا T در سال ۲۰۱۵ بازمی‌گردد، از آن زمان بارها مورد بازبینی قرار گرفته است. تستاروسا از توربوشارژرهایی تقریباً ۱۰ درصد بزرگ‌تر از SF90 بهره می‌برد که بزرگ‌ترین توربوهای نصب‌شده روی یک فراری خیابانی محسوب می‌شوند و خروجی آن را به ۸۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۴۲ نیوتن‌متر گشتاور افزایش داده است (افزایشی معادل ۵۰ اسب بخار و ۴۲ نیوتن‌متر نسبت به SF90).