جدیدترین محصول الکتریکی تویوتا یکی از مدل های نام آشنای این برند است. شاسی بلند هایلندر که برای اولین بار در سال ۲۰۰۱ معرفی شد ، حالا در نسل پنجم خود پیشرانه احتراقی را کنار گذاشته و به بازی الکتریکی ها می‌پیوندد. 

تویوتا با معرفی هایلندر الکتریکی جدید به مصاف کیا EV9 و هیوندای آیونیک ۹ می‌رود و قصد دارد در بازار شاسی بلند های الکتریک ۳ ردیفه سهمی را برای خود کسب کند. 

شخصات فنی هایلندر ۲۰۲۷

هایلندر ۲۰۲۷ بر پایه نسخه اصلاح شده پلتفرم TNGA_K تویوتا توسعه یافته و در ۲ تریم لیمیتد و XLE عرضه می‌شود. 

مدل XLE در ۲ نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک ارائه می‌شود. نسخه اول دارای باتری ۷۷ کیلووات ساعت بوده و نسخه تمام چرخ محرک نیز علاوه بر این باتری ، با بسته ۹۶ کیلووات ساعت هم قابل سفارش است. 

مدل لیمیتد نیز سیستم تمام چرخ محرک را به صورت استاندارد ارائه می‌دهد و از بسته باتری بزرگتر ۹۶ کیلووات ساعتی بهره‌مند است.

نسخه دیفرانسیل جلو ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۸ نیوتون متر گشتاور را از یک موتور الکتریکی می‌گیرد. در نسخه تمام چرخ محرک ، یک موتور دوم به پیشرانه اضافه می‌شود که خروجی را به ۳۳۸ اسب بخار و ۴۳۷ نیوتون متر می‌رساند.

دلیل تشابه این ارقام با دیگر مدل های الکتریکی تویوتا نیز به مشابه بودن ساختار پیشرانه هایلندر الکتریک با تویوتا bZ الکتریک برمی‌گردد. 

در خصوص ارقام پرفورمنس نیز فعلا تویوتا اطلاعاتی را منتشر نکرده است ، اما انتظار می‌رود که حداقل مدل تمام چرخ محرک عملکرد بهتری نسبت به شتاب 7.2 ثانیه‌ای هایلندر فعلی داشته باشد.

برد حرکتی هایلندر الکتریک معمولی بوده و نکته حیرت انگیزی ندارد. طبق اعلام تویوتا ، مدل XLE دیفرانسیل جلو با باتری ۷۷ کیلووات ساعت می‌تواند برد حرکتی ۴۶۱ کیلومتری را با یکبار شارژ ارائه دهد و نسخه تمام چرخ محرک نیز با همین باتری ، ۴۳۴ کیلومتر برد حرکتی خواهد داشت. با انتخاب باتری بزرگتر ۹۶ کیلووات ساعتی نیز برد حرکتی مدل های لیمیتد و XLE تمام چرخ محرک به ۵۱۴ کیلومتر خواهد رسید.

شارژ این خودرو از طریق پورت استاندارد NACS انجام می‌شود. اما در صورت اتصال به شارژر سریع DC ، فرآیند شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد بسته باتری تنها ۳۰ دقیقه زمان می‌برد. یک شارژر داخلی ۱۱ کیلوواتی نیز برای شارژAC در نظر گرفته شده و همچنین تویوتا یک کابل شارژ 120/240 را با خودرو ارائه می‌دهد. علاوه بر این ، هایلندر الکتریک می‌تواند در صورت نیاز ، برق لوازم خانگی و شخصی را تامین کند و به عنوان یک ژنراتور پشتیبان عمل کند. 

طراحی ظاهری هایلندر ۲۰۲۷

هایلندر الکتریک در مقایسه با نسل قبلی ، طراحی جعبه‌ای و بلوکی‌تری دارد. این طراحی باکسی از جلوی خودروی آغاز می‌شود و در این بخش شاهد گلگیرهای برجسته و چراغ جلو های باریکی هستیم که یادآور سایر مدل های الکتریکی تویوتا هستند. 

در نمای جانبی ، خطوط تیز بدنه در کناره‌ها امتداد می‌یابند تا به انتهای خودرو می‌رسند. طراحی عقب نیز با استفاده از چراغ های خطی و خطوط موازی ، سبک جعبه‌ای بدنه را کامل می‌کند.

علاوه بر طراحی متفاوت ، هایلندر جدید به طور محسوسی بزرگتر شده است. با وجود اینکه خط سقف حدود یک اینچ پایین تر آمده ، اما خودرو ۳/۲ اینچ پهن تر شده و طول آن نیز ۴ اینچ بیشتر شده است. همچنین فاصله محوری نیز ۸ اینچ افزایش یافته که فضای داخلی را جادارتر می‌کند. 

جدا از این موارد ، میتوان تیپ لیمیتد را با بدنه دو رنگ سفارش داد که سقف مشکی خواهد داشت و رینگ های ۲۲ اینچ را نیز ارائه می‌دهد. 

کابین و امکانات هایلندر ۲۰۲۷

کابین نسل جدید هایلندر طراحی مدرنی دارد و به نمایشگر مرکزی لمسی 14 اینچ و پشت آمپر دیجیتال 3/12 اینچ مجهز است. سیستم اطلاعات سرگرمی نیز دارای اتصال 5G ، دستیار صوتی ، اپل کارپلی و اندروید اتو است. 

با وجود نمایشگرهای بزرگ ، خوشبختانه تویوتا همچنان دکمه های فیزیکی را حفظ کرده و کنترل مواردی مانند سیستم تهویه ، حالت های رانندگی و تنظیم صدا را به آنها واگذار کرده است. 

در خصوص سیستم صوتی ، در حالت استاندارد 6 اسپیکر در کابین نصب شده است. اما خریداران تیپ لیمیتد و XLE تمام چرخ محرک می‌توانند آن را به سیستم صوتی JBL با 11 اسپیکر ارتقاء دهد.

صندلی های هایلندر الکتریک با چرم مصنوعی ویژه تویوتا پوشیده شده‌اند و در تمامی مدل ها دارای گرم کن صندلی های جلو و گرم کن فرمان هستند. سرد کن صندلی های جلو و گرم کن ردیف دوم نیز در تیپ لیمیتد به صورت استاندارد ارائه می‌شوند. همچنین تنها در تیپ XLE تمام چرخ محرک امکان انتخاب صندلی های نیمکتی ردیف دوم وجود دارد که هایلندر را به یک شاسی بلند 7 نفره تبدیل می‌کند. 

برای راحتی سرنشینان‌ نیز فضاهای ذخیره سازی متعددی در کابین تعبیه شده است که از جمله آنها می‌توان به 18 عدد جا لیوانی و محفظه های نگهداری تلفن همراه متعدد اشاره کرد. 

علاوه بر این ، تویوتا با به کارگیری مواد جاذب صدا در جای جای خودرو و استفاده از شیشه های آکوستیک ، وعده یک سواری آرام و بی صدا را می‌دهد. 

از سیستم های کمک راننده و ایمنی هایلندر جدید می‌توان به موارد زیر اشاره کرد : 

• سیستم پیشگیری از برخورد با قابلیت تشخیص عابر پیاده و ترمز اضطراری خودکار 
• کروز کنترل تطبیقی 
• هشدار خروج از خط 
• هشدار نقاط کور 
• نور بالای خودرو 

همچنین بسیاری از قابلیت های خودرو مانند مدیریت شارژ را می‌توان با تلفن همراه کنترل کرد. در مورد خدمات متصل نیز تویوتا ابتدا یک دوره آزمایشی رایگان را به خریداران ارائه می‌دهد ، اما در صورت تمایل به تمدید باید اشتراک این سرویس را خریداری کرد. 

عرضه و قیمت گذاری 

هایلندر جدید اولین خودروی الکتریکی تویوتا خواهد بود که در ایالات متحده مونتاژ می‌شود و تولید آن در کارخانه تویوتا در کنتاکی انجام خواهد شد. پس از سرمایه‌گذاری ۹/۱۳ میلیارد دلاری تویوتا در کارخانه مونتاژ جدید در کارولینای شمالی ، تولید باتری ها نیز در آمریکا صورت می‌گیرد. 

به گفته تویوتا فروش هایلندر جدید از اواخر ۲۰۲۶ آغاز می‌شود و قیمت آن نیز متعاقباً اعلام خواهد شد. با این حال انتظار می‌رود که قیمت گذاری ها در محدوده ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار باشد.