به گزارش مجله ماشین، یک عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران نسبت به عمیق‌تر شدن بحران در صنعت خودرو هشدار داد و اعلام کرد زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به حدود ۳۳۰ هزار میلیارد تومان رسیده است. به گفته او، اختلاف حدود ۶۶۰ هزار میلیارد تومانی میان قیمت کارخانه و بازار نه‌تنها به افزایش تولید کمک نکرده، بلکه باعث رشد تقاضای سوداگرانه و فشار بیشتر بر زنجیره قطعه‌سازی شده است.

محمدرضا نجفی‌منش با ارائه تصویری کلی از وضعیت این صنعت گفت: در حالی که سالانه حدود ۹۳ میلیون خودرو در جهان تولید می‌شود، تولید ایران حدود ۱.۳۵ میلیون دستگاه است. او تأکید کرد تقاضای واقعی کشور نزدیک به ۱.۲ میلیون خودرو برآورد می‌شود و بخش زیادی از فشار موجود در بازار، ناشی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد است، نه کمبود واقعی تولید.

به گفته وی، ظرفیت واقعی تولید خودرو در کشور حدود ۲.۲ میلیون دستگاه است و این صنعت به‌طور مستقیم و غیرمستقیم برای حدود ۷۰۰ هزار نفر اشتغال ایجاد کرده است. با این حال، سهم صنعت خودرو از اقتصاد کشور کمتر از ۲ درصد تولید ناخالص داخلی برآورد می‌شود.

نجفی‌منش با اشاره به وضعیت مالی خودروسازان بزرگ اعلام کرد مجموع فروش آن‌ها در سال مالی منتهی به اسفند ۱۴۰۳ حدود ۵۲۱ هزار میلیارد تومان بوده، اما زیان انباشته همچنان رقم بالایی دارد. او همچنین از انباشت مطالبات قطعه‌سازان خبر داد و گفت حدود ۱۸۰ هزار میلیارد تومان از مطالبات آن‌ها تعیین تکلیف نشده که بخشی از آن سررسید گذشته است؛ موضوعی که به‌شدت نقدینگی قطعه‌سازان را تحت فشار قرار داده است.

به گفته این فعال صنعتی، قیمت‌گذاری دستوری در حالی ادامه دارد که هزینه مواد اولیه مانند فولاد، مس و آلومینیوم افزایش یافته است. نتیجه این روند، افزایش بدهی خودروسازان، تضعیف قطعه‌سازان و در نهایت عرضه خودرو با قیمت بالا به مصرف‌کننده، بدون افزایش واقعی تولید است.

برچسب ها: تولید خودرو