به گفته او، شرکت‌های چینی به‌شدت از یکدیگر الگوبرداری می‌کنند و به‌سرعت نوآوری‌ها را در محصولات خود کپی می‌کنند. او دراین‌باره گفت:

آن‌ها به‌شدت یکدیگر را تحلیل و سپس کپی می‌کنند و آن را به خط تولید می‌رسانند، به همین دلیل چرخهٔ توسعه بسیار سریعی دارند. البته شرکت‌های زیادی هم هستند که می‌آیند و به سرعت از دور خارج می‌شوند.

رئیس جنرال موتورز همچنین اشاره کرد که بسیاری از این شرکت‌ها از یک پایگاه تأمین‌کننده مشترک استفاده می‌کنند که به تسریع فرآیندها کمک می‌کند. بااین‌حال، او تأکید کرد که کسب سود برای این شرکت‌ها بسیار دشوار است، مگر آنکه خودشان تولیدکننده باتری نیز باشند. البته جنرال موتورز تنها شرکتی نیست که به این چالش پی برده است. پیش‌ازاین، آئودی اعلام کرده بود که نسل بعدی مدل TT را با سرعت چینی و تنها در ۳۰ ماه پس از تأیید پروژه، به بازار عرضه خواهد کرد. ب‌ام‌و نیز با توسعه پلتفرم نئو کلاس مدعی شده که حتی شرکت‌های چینی نیز نمی‌توانند با شتاب آن‌ها رقابت کنند. به نظر می‌رسد مسابقه جهانی برای سرعت در توسعه خودروهای برقی به‌طورجدی آغاز شده است و خودروسازان سنتی برای تطبیق خود با قواعد جدید بازی، سخت در تلاش هستند.