هر دو نسخه ۵.۵ تن و ۶ تن کامیونت تقریبا تازه‌وارد ویرا دیزل برای رقابت موثر در بازار، به سیاست سایر شرکت‌کنندگان روی آورده و از پیشرانه کامنیز استفاده می‌کنند. موتور به‌کاررفته در این کامیونت‌های نیمه‌سنگین همان نسخه مشهور ۴ سیلندر خطی ISF3.8S توربوشارژ است که با بهره‌وری از استاندارد آلایندگی یورو ۵، توان تولید ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

وظیفه انتقال خروجی این پیشرانه ۳.۸ لیتری که خود قدرتش را از یک باک سوخت ۱۳۰ لیتری دریافت خواهد کرد، بر دوش جعبه‌دنده جدید تمام دستی «6DS50T-D» از برند «فست» قرار گرفته است که شامل ۶ دنده جلو و ۱ دنده عقب می‌شود. البته این جعبه‌دنده از قابلیت اوردرایو هم پشتیبانی می‌کند.

ویرا دیزل Y9 در نسخه‌های ۵.۵ تن و ۶ تن خود به‌ترتیب ۲,۷۰۰ و ۲,۸۰۰ وزن خالص دارد اما هر دو نمونه نامبرده از یک سیستم تعلیق ترکیبی (پارابولیک) چندلایه در جلو و عقب سود می‌برند.