چین همچنان موتور محرک این قطار سریع‌السیر است و نیمی از فروش جهانی را در اختیار دارد اما خبر اصلی از قاره سبز می‌آید. داده‌های تازه منتشر شده توسط انجمن خودروسازان اروپا نشان‌دهنده یک نقطه عطف در دوئل بین بنزین و برق است. برای نخستین بار در تاریخ، خودروهای تمام برقی در ۲۷ کشور اتحادیه اروپا فروش بیشتری نسبت به خودروهای تمام بنزینی داشتند. این رکوردشکنی در ماه گذشته، یعنی دسامبر ۲۰۲۵ ثبت شد؛ جایی که سهم بازار خودروهای برقی به ۲۲.۶ درصد رسید و با اختلاف جزئی ۰.۱ درصدی، از بنزینی‌ها پیشی گرفت. اگر بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (نروژ، سوئیس، ایسلند و لیختن‌اشتاین) را هم به این معادله اضافه کنیم، فاصله بسیار معنادارتر می‌شود. در این صورت، سهم برقی‌ها در آخرین ماه سال به ۲۶.۳ درصد می‌رسد، درحالی‌که خودروهای بنزینی تنها ۲۱.۷ درصد از بازار را در اختیار داشته‌اند. این ارقام نشان می‌دهند که ذائقه خریداران اروپایی با سرعتی باورنکردنی در حال تغییر است.

با نگاهی به آمار کلی سال ۲۰۲۵، هنوز هم خودروهای بنزینی با سهم ۲۶.۱ درصدی درمجموع سال پیشتاز هستند اما روند نزولی آن‌ها غیرقابل‌انکار است. سهم خودروهای بنزینی نسبت به سال قبل ۶.۹ درصد افت کرده، درحالی‌که برقی‌ها رشد ۴.۱ درصدی را تجربه کرده‌اند. در سوی دیگر میدان، موتورهای دیزلی عملاً در حال جان دادن هستند. سهم بازار دیزل از ۱۰.۴ درصد در سال ۲۰۲۴ به رقم ناچیز ۷.۷ درصد سقوط کرده است. زمانی نه‌چندان دور، دیزل پادشاه بی‌رقیب اروپا بود و بیش از ۵۰ درصد بازار را در دست داشت اما رسوایی دیزل‌گیت فولکس‌واگن و حذف این موتورها از خودروهای کوچک، میخ آخر را بر تابوت آن کوبید.

در میان این نبرد سنگین، خودروهای هیبریدی برنده خاموش ماجرا بودند و با سهم ۳۴.۴ درصدی، پرفروش‌ترین نوع پیشرانه در اروپا شدند. حتی مدل‌های پلاگین‌هیبریدی هم برای اولین بار در تاریخ توانستند بیشتر از خودروهای دیزلی بفروشند و سهم ۹.۶ درصدی را از آن خود کنند. در بین خودروهای الکتریکی، تسلا مدل Y با وجود کاهش فروش ۲۸ درصدی، همچنان تاج پادشاهی را بر سر دارد. طبق گزارش‌ها، این کراس‌اوور آمریکایی در اروپا ۱۵۱,۳۳۱ مشتری جدید پیدا کرده است. پس‌ازآن، اشکودا الروک با ۹۴,۱۰۶ دستگاه و تسلا مدل ۳ در رتبه‌های بعدی ایستادند. رنو ۵ برقی جدید و سه مدل از خانواده ID فولکس‌واگن نیز در تعقیب صدرنشینان هستند.