به گزارش مجله ماشین، گزارش تازه مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد ایمنی پایین خودروهای تولید داخل، یکی از عوامل اصلی بالا بودن تلفات جاده‌ای در کشور است. بر اساس این گزارش، تصادفات رانندگی سومین علت مرگ‌ومیر در ایران محسوب می‌شود و سالانه جان بیش از ۲۰ هزار نفر را می‌گیرد؛ موضوعی که علاوه بر خسارت‌های انسانی، زیانی معادل حدود ۷ درصد تولید ناخالص داخلی به کشور تحمیل می‌کند.

در این گزارش آمده است که ایمنی خودروهای داخلی تنها بر پایه ۸۵ استاندارد اجباری سنجیده می‌شود؛ استانداردهایی که بخش زیادی از آن‌ها قدیمی بوده و از نظر سطح سخت‌گیری، حدود ۱۷ سال از معیارهای جهانی عقب‌تر هستند. به گفته کارشناسان، رعایت این استانداردها فقط حداقل‌های ایمنی را پوشش می‌دهد و به‌تنهایی تضمین‌کننده حفظ جان سرنشینان نیست.

بررسی‌ها نشان می‌دهد بسیاری از آزمون‌های مهم ایمنی، از جمله برخورد کامل از جلو، برخورد جانبی با ستون، حفاظت از عابران پیاده و ایمنی خودروهای برقی، هنوز به‌صورت الزامی در کشور اجرا نمی‌شوند؛ در حالی که بیشترین تلفات جاده‌ای دقیقاً در همین نوع تصادفات رخ می‌دهد. طبق برآوردها، اجرای کامل آزمون‌های به‌روز برخورد از جلو و جانبی می‌تواند هر کدام حدود ۶ درصد از تلفات رانندگی را کاهش دهد.

مرکز پژوهش‌های مجلس، دلایلی مانند مدیریت دولتی صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته خودروسازان، نبود رقابت در بازار و تمرکز سیاست‌گذاران بر افزایش تیراژ به‌جای کیفیت را از عوامل اصلی عقب‌ماندگی ایمنی خودروها می‌داند. به همین دلیل، بسیاری از قوانین مرتبط با ارتقای کیفیت و ایمنی خودرو یا به‌درستی اجرا نشده‌اند یا عملاً بی‌اثر مانده‌اند.

در پایان، این گزارش بر ضرورت به‌روزرسانی استانداردهای ایمنی، ایجاد مرکز ملی آزمون تصادف و حرکت تدریجی اما الزام‌آور به سمت معیارهای جهانی تأکید کرده و اجرای این مسیر را گامی ضروری برای کاهش تلفات جاده‌ای و افزایش ایمنی خودروها عنوان می‌کند.