شرکت بی وای دی در سال‌های اخیر پیشرفت‌های بزرگی داشته و توانسته مدام بر تعداد مشتریان خود بیفزاید. با انتشار آمار مربوط به سال ۲۰۲۵، مشخص شده روند رو به رشد این شرکت چینی هر چند با سرعتی کمتر، اما کماکان ادامه دارد. طبق داده‌های موجود، بی وای دی توانسته ضمن رکوردشکنی، شرکت فورد آمریکا را کنار بزند و به رتبه ششم پرفروش‌ترین خودروسازان جهان در سال ۲۰۲۵ دست پیدا کند. 

جهش بی وای دی به رتبه ششم با فروش ۴.۶ میلیون خودرو

بر اساس آمارهای رسمی، بی وای دی در سال ۲۰۲۵ موفق به فروش ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان شده است. این رقم از رشد ۷.۷ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ حکایت دارد. با این میزان فروش، بی وای دی از رتبه هفتم در سال ۲۰۲۴، به رتبه ششم در سال ۲۰۲۵ صعود کرده است.

در مقابل، فورد با افت ۲ درصدی فروش در سال گذشته، ۴.۴ میلیون خودرو به مشتریان خود تحویل داده است. این افت فروش برای خودروساز آمریکایی در شرایطی رخ داده که رقیب دیرینه آن یعنی جنرال موتورز، عملکرد موفقی به نمایش گذاشته است. طبق آمار، فروش این کمپانی قدیمی در سال ۲۰۲۵ به ۶.۱۸ میلیون دستگاه رسیده که رشد ۶.۸ درصدی را نشان می‌دهد.

نکته تأمل برانگیز اینکه گروه جیلی با فروش ۴.۱۲ میلیون خودرو، با فاصله کمی از فورد در جایگاه هشتم حضور دارد. چنانچه روند نزولی فورد ادامه‌دار باشد، بعید نیست که در پایان سال جاری، جیلی هم از این خودروساز آمریکایی سبقت بگیرد.

چالش‌های فورد در اروپا و چین

داد‌ها گویای آن هستند که فروش فورد در سرزمین مادری روندی مثبت دارد. در مقابل، جایگاه این شرکت در اروپا و چین باز هم تضعیف شده است. در چین برندهایی مثل شیائومی، جیلی و بی وای دی عرضه را بر فورد تنگ‌تر از همیشه کرده‌اند. این برندها با عرضه خودروهای برقی رقابتی و فناوری‌محور، به‌ تدریج سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داده‌اند.

در همین حال، فورد در حال عبور از یک دوره گذار پیچیده در مسیر برقی‌سازی است. این شرکت اعلام کرده عبور موفق از این مسیر نیاز به ۱۹.۵ میلیارد دلار سرمایه دارد. چنین رقم بزرگی از فشار مالی قابل توجه در فرایند تحول به سمت خودروهای برقی حکایت دارد.

رشد صادرات بی وای دی سرعت گرفت

طبق گزارش بلومبرگ، چین همچنان بزرگ‌ترین و مهم‌ترین بازار بی وای دی محسوب می‌شود. البته این شرکت در سال ۲۰۲۵ صادرات خود را افزایش داده و به رقم ۱.۰۵ میلیون دستگاه رسانده است. توسعه بازار در اروپا، آمریکای جنوبی و سایر کشورهای آسیایی نقش مهمی در این رشد صادراتی داشته است. پیش‌بینی می‌شود صادرات بی وای دی در سال جاری حتی به ۱.۳ میلیون دستگاه برسد. این روند برای برند چینی اهمیت بالایی دارد، زیرا نشانه‌ای از تثبیت جایگاه آن در بازارهای خارج از چین است.

افت فروش داخلی در آغاز سال به دلیل شوک مالیاتی

با وجود عملکرد قدرتمند سالانه، داده‌های اخیر نشانگر آن هستند تقاضا برای خودروهای برقی و پلاگین هیبرید بی وای دی در بازار داخلی چین روندی نزولی دارد. بر اساس این داده‌ها، در ماه ژانویه بی وای دی تنها ۲۰۵,۵۱۸ دستگاه خودرو به مشتریان چینی تحویل داده است. این رقم نسبت به ۳۰۰,۵۳۸ دستگاه فروخته‌شده در ژانویه ۲۰۲۵ کاهش چشمگیری نشان می‌دهد.

اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم فروش خودروهای تمام برقی از ۱۲۵,۳۷۷ دستگاه در ژانویه ۲۰۲۵ به ۸۳,۲۴۹ دستگاه در ژانویه ۲۰۲۶ کاهش یافته است. تحویل خودروهای پلاگین هیبرید (PHEV) هم از ۱۷۱,۰۶۹ دستگاه به ۱۲۲,۲۶۹ دستگاه رسیده است.

این افت فروش تا حدی به تصمیم دولت چین برای بازگرداندن مالیات ۵ درصدی خرید خودروهای انرژی نو نسبت داده می‌شود؛ مالیاتی که بیش از یک دهه پیش حذف شده بود.

تویوتا همچنان صدرنشین جهان

همانطور که قبلاً به اطلاعتان رسانده‌ایم، گروه خودروسازی تویوتا برای ششمین سال متوالی جایگاه بزرگ‌ترین خودروساز جهان را در سال ۲۰۲۵ نیز حفظ کرده است. این گروه با احتساب برندهای زیرمجموعه شامل لکسوس، هینو و دایهاتسو، موفق شده در مجموع ۱۱.۳۲ میلیون خودرو در سرتاسر دنیا به فروش برساند. با این رکورد، تویوتا همچنان بالاتر از فولکس واگن قرار گرفته است. برای مقایسه باید گفت فروش گروه چند ملیتی فولکس واگن در سال ۲۰۲۵ با افت ۰.۵ درصدی به ۸.۹۸ میلیون دستگاه کاهش یافت.

پس از فولکس واگن، هیوندای کیا با فروش ۷.۲۸ میلیون دستگاه در رتبه سوم ایستاده است. جنرال موتورز و استلانتیس نیز به ترتیب با فروش ۶.۱۸ و ۵.۴۸ میلیون دستگاه به رتبه‌های چهارم و پنجم دست پیدا کرده‌اند. در جدول زیر می‌توانید لیست پرفروش‌ترین خودروسازان دنیا در سال ۲۰۲۵ را مشاهده نمایید.

کم آوردن برندهای خودروساز سنتی در برابر چینی‌های نوپا؟

عبور بی وای دی از فورد تنها یک جابجایی رتبه در جدول فروش جهانی نیست؛ بلکه تغییر عمیق در ذائقه مشتریان و تحول بازار را نشان می‌دهد. خودروسازان چینی با تمرکز بر خودروهای برقی، زنجیره تأمین داخلی قدرتمند و قیمت‌گذاری رقابتی، به سرعت در حال نزدیک شدن به غول‌های سنتی هستند. در مقابل، خودروسازان آمریکایی و اروپایی با چالش‌های مختلف گذار به برقی‌سازی و فشارهای مالی ناشی از این امر دست و پنجه نرم می‌کنند. اگر روند فعلی ادامه یابد، در سال‌های پیش رو به احتمال زیاد شاهد صعود بیشتر برندهای چینی در رتبه‌بندی جهانی و بازتعریف رقابت در صنعت خودرو خواهیم بود.