هوندا HR-V هیبرید یک کراس‌اوور نسبتاً جمع‌وجور است که توسط شرکت آذریوردسال به بازار ایران معرفی شد. در ادامه به بررسی این جذاب ژاپنی می‌پردازیم.

درباره هوندا HR-V هیبرید

هوندا HR-V (که در برخی بازارها با نام‌های Vezel، ZRV و… نیز شناخته می‌شود) یک کراس‌اوور کوچک از تولیدات شرکت ژاپنی هوندا است که نخستین نسل آن در سال ۱۹۹۹ روانه بازار شد و تاکنون سه نسل از این خودرو به بازارهای جهانی راه پیدا کرده است.

نسل سوم هوندا HR-V محصول سال ۲۰۲۱ بوده و نسخه کمی بزرگتر آن با نام ZR-V ویژه بازار آمریکای شمالی تولید می‌شود. شرکت آذریوردسال در سال ۱۴۰۳ عرضه تیپ ادونس این ماشین ژاپنی را در ایران کلید زد تا بالاخره یک کراس اوور جذاب ژاپنی از محصولات هوندا در کشور قابل خرید باشد.

طراحی بدنه

با وجود آنکه این روزها به دیدن طرح‌های فوق مدرن خودروهای چینی عادت کرده‌ایم و شاید محصولات ساده‌تر خیلی به چشممان نیایند، اما هوندا HR-V با بهره‌گیری از یک طراحی اصیل و نه‌چندان پیچیده توانسته بسیار دلنشین ظاهر شود. در طراحی بدنه این خودرو خبری از المان‌های فوق مدرن، خطوط پیچ و تاب خورده یا زوایای شکسته آنچنانی نیست، بلکه یک استایل نسبتاً افقی به همراه خطوط و زوایای ملایم، چهارچوب بدنه HR-V را تشکیل داده‌اند.

طرح چراغ‌ها نیز کشیده و در عین حال ساده به نظر می‌رسند. استایل کوپه مانند قسمت پشت خودرو هم از دیگر ویژگی‌های مثبت طراحی بدنه هوندا HR-V محسوب می‌شود که می‌تواند گیرایی و جذابیت نمای بیرونی خودرو را تا حد زیادی نسبت به سایر کراس‌اوورها افزایش دهد.

مشخصات فنی هوندا HR-V هیبرید

هوندا HR-V نیروی خود را به واسطه یک سامانه هیبریدی تأمین می‌کند. در این سیستم، یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به قدرت ۱۰۶ اسب بخار و ۱۳۱ نیوتن متر گشتاور به همراه یک موتور الکتریکی سنکرون آهنربا دائم به قدرت ۱۳۱ اسب بخار و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور با هم همکاری می‌کنند. در این بین معمولاً موتور بنزینی نقش تأمین‌کننده انرژی ژنراتور جهت تولید برق مورد نیاز باتری را بر عهده دارد، اما می‌تواند به صورت مستقل نیز وارد مدار شود. شتاب صفر تا صد هوندا HR-V در حدود ۱۰.۷ ثانیه عنوان شده و نیروی موتور نیز به واسطه یک سیستم انتقال قدرت E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

مهم‌ترین دلیل به‌کارگیری سیستم‌های هیبریدی، کاهش مصرف سوخت است که در اینجا نیز به خوبی خود را نشان می‌دهد. به نحوی که ادعا شده هوندا HR-V هیبرید تقریباً حدود ۴.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر طی پیمایش با سرعت متوسط در جاده‌های بین شهری، بنزین مصرف می‌کند. این رقم برای حالت ترکیبی به ۵.۴ لیتر افزایش پیدا می‌کند که در مجموع نشان از کم مصرف بودن این ماشین ژاپنی دارد.

حداکثر سرعت این خودروی ۱۴۵۲ کیلوگرمی معادل ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است و بنزین مورد نیاز مجموعه فنی آن از یک باک ۴۰ لیتری تأمین می‌شود. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و خوشبختانه تعلیق عقب نیز مولتی لینک در نظر گرفته شده تا پایداری بهتر و هندلینگ دلگرم‌کننده‌تری را از این ماشین ژاپنی شاهد باشیم.

طراحی کابین و امکانات

زمانی که پا به داخل کابین هوندا HR-V می‌گذارید، هیچ چیز غیرمنتظره‌ای انتظار شما را نمی‌کشد. همان‌طور که نمای بیرونی با متانت، اصالت و یک تم افقی به واسطه خطوط ملایم و نه‌چندان پیچیده ترسیم شده است، نمای کابین به ویژه داشبورد نیز چنین حالتی دارد. طرح داشبورد برخلاف خودروهای چینی، سبک فضایی، فانتزی و آینده‌نگرانه ندارد و دقیقاً همان چیزی به نظر می‌رسد که ما از یک کراس‌ اوور ژاپنی در این سال‌ها انتظار داریم. این سادگی دلنشین باعث می‌شود که تقریباً هر کسی از آن لذت ببرد و طراحی کابین این خودرو را به بسیاری از مدل‌های مدرن‌تر اما بی‌هویت ترجیح بدهد.

در این بین طرح دسته دنده می‌توانست جدیدتر باشد، اما زیبایی کلیدهای گرد تنظیمات تهویه به همراه طرح جذاب غربیلک فرمان، حواس‌ها را به خود جلب می‌کند و باعث تحسین می‌شود. استفاده از متریال نسبتا مرغوب در داشبورد و رودری‌ها به واسطه ترکیب سطوح نرم، پلاستیک‌های خشک مرغوب و برخی روکش‌های چرم و جیر در داشبورد و پنل درها، باعث افزایش سطح کیفی فضای داخل این خودرو شده است.

با توجه به آنکه با یک کراس‌ اوور نه‌چندان بزرگ روبرو هستیم، پس فضای کابین آن‌چنان بزرگ نیست. با این حال، فضاسازی با دقت انجام شده و ردیف عقب می‌تواند دو سرنشین بزرگسال به همراه یک فرد کوچکتر را به خوبی در خود جای دهد. البته اگر سرنشین جلو بلندقد باشد، فضای پا برای ردیف عقب محدودتر خواهد شد. صندوق عقب هوندا HR-V خیلی بزرگ نیست و تنها حدود ۳۱۹ لیتر لوازم را در خود جای می‌دهد که در اصل برای یک مسافرت سه نفره جوابگو باشد و می‌تواند از چمدان‌های آنها پذیرایی کند.

در مورد امکانات نیز باید گفت که این نسخه، تجهیزات نسبتاً کامل و متنوعی دارد که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

شش کیسه هوا (جلو، جانبی و پرده‌ای)، پایش فشار تایرها ترمز کمکی، کنترل پایداری، کنترل شروع حرکت در شیب، ترمز اضطراری، کروز کنترل هوشمند، استارت دکمه‌ای و ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی، شیفتر دنده پشت فرمان، گرم‌کن صندلی‌های جلو، رادار هشدار تصادف از جلو، سیستم تشخیص نقطه کور، رادار حرکت بین خطوط، رادار تابلوخوان، تهویه مطبوع اتوماتیک، سه حالت رانندگی، پشت آمپر دیجیتال، نمایشگر لمسی مالتی‌مدیا، نور بالا خودکار و … .

امکانات ایمنی و رفاهی

مزایا و معایب

رقبای هوندا HR-V هیبرید

که محدودیت ها واردات باعث شده تا بیشتر خودروهای چینی را در کشور ببینیم اما بازهم هستند رقبایی که در رده این کراس اوور ژاپنی قرار می گیرند. از جمله مهم‌ترین رقبای هوندا HR-V هیبرید می‌توان به تویوتا کرولا کراس هیبرید، هوندا وزل، سوزوکی گرند ویتارا و… اشاره کرد. البته این خودرو رقبای چینی نظیر لاماری ایما هایبرید و هاوال H6 هیبرید هم دارد.

آلبوم تصاویر

سوالات متداول