ادعای پژو در طراحی جانگو این بوده که این اسکوتر با الهام از خیابان‌های پاریس دهه 50 طراحی شده است. اگر به تریم دو رنگ جانگو نگاه کنیم، شاید سیتروئن‌های رنگارنگ آمی یا حتی 2CV در ذهنمان بیاید. چراغ عقب جانگو را باید به دایچی، اس وای ام و دیگر سازندگان طرح وسپا نشان داد تا متوجه شوند جز چراغ مستطیلی از فرم‌های دیگری هم می‌توان استفاده کرد. شاید ظریف‌ترین نکته پژو جانگو چرخگیر یک طرفه این موتور باشد که سمت آزاد چرخ با یک قالپاق دوست داشتنی پوشیده شده است.

پژو جانگو به زودی با نمایشگر تمام دیجیتال، کی لس استارت و چراغ عقبی با فرم کلاسیک اما نور ال ای دی عرضه خواهد شد. اما جانگوی فعلی هم نور جلوی ال ای دی، شارژر تلفن و محفظه‌هایی قفل‌دار در اختیارتان قرار می‌دهد، که با گردش سوییچ به همان سمتی که محفظه هست، باز می‌شوند. در محفظه سمت چپ درب باک سوخت جای دارد، تا بدون پیاده شدن سوخت‌گیری را ممکن سازد. محفظه زیر زین هم برای قرار دادن کلاه کافی است و در عین حال ابزارهای پژو هم کنار کلاهتان جای می‌گیرد.

به عنوان رقیب اصلی جانگو می‌توان وسپا پریماورا را بررسی کرد. در مقایسه با پریماورا جایگاه نشستن راکب تقریبا 20 سانتیمتر پایین‌تر است و در نتیجه تکان‌های کمتری احساس خواهید کرد، اما تسلط اسپرت‌تر پریماورا روی جاده را ندارید. در عین حال سیستم تعلیق بی‌نظیر وسپا دست اندازهای بزرگ را بهتر پنهان می‌کند، اما پژو هم به خوبی ارتعاش‌های آسفالت خراب را جذب می‌کند.

از لحاظ قوای محرکه پژو جانگو یک پله آرام‌تر از پریماوراست و اختلاف عددی 1 اسب‌بخار قدرت و 1 نیوتون‌متر گشتاور را با وسپا دارد. اما این اختلاف توان یک برگ برنده برای جانگو ایجاد کرده است، مصرف سوختی تا 25 درصد کمتر از وسپا! ادعا می‌شود با یک باک سوخت‌گیری توان پیمایش 250 کیلومتر را دارد، که عددی عالی برای یک اسکوتر به حساب می‌آید.

در نهایت پژو جانگو برای کسانی ساخته شده که یک اسکوتر خاص با طراحی کلاسیک می‌خواهند، اما از وسپا با کپی‌های بی‌شمارش فراری هستند. شاید احساس اسپرت بودن وسپا را به شما ندهد، اما سواری دقیق، بدون لرزش و بی‌دردسری را تحربه خواهید کرد. علاوه‌براین با توجه به شرایط فروش کبیر موتور امکان خرید قسطی بدون سود پژو جانگو برگ برنده‌ای برای انتخاب این اسکوتر اروپایی به حساب می‌آید.

_{جدیدترین اخبار موتورسیکلت و قیمت روز موتور سیکلت را در باما دنبال کنید.}