سه سوپرسدان الکتریکی بسیار سریع و قدرتمند از تسلا، پورشه و آئودی در ۴۰۰ متر به مصاف هم رفته‌اند تا ببینیم کدام‌یک سریع‌تر است.

قوی‌ترین خودروی این جمع، پورشه تایکان توربو GT است. دو موتور الکتریکی این ماشین مجموعاً ۱۰۳۴ اسب بخار قدرت و ۱۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. البته این اعداد صرفاً هنگام استفاده از لانچ کنترل تولید می‌شود و در حالت عادی خروجی موتورها ۷۸۹ اسب بخار است. خودروی بعدی، مشهورترین سدان الکتریکی جهان یعنی تسلا مدل S پلد است. برخلاف رقیب آلمانی، تسلا از سه موتور الکتریکی استفاده می‌کند که ۱۰۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند.

در آخر هم به آئودی RS E-Tron GT پرفورمنس می‌رسیم که پلت‌فرم یکسانی با تایکان دارد ولی دو موتور الکتریکی آن در حالت بوست حداکثر ۹۲۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۲۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند تا ضعیف‌ترین خودروی این جمع لقب گیرد. از لحاظ وزن هم آئودی از همه سنگین‌تر است درحالی‌که تسلا کمترین وزن را دارد.

در مسابقهٔ اول، تسلا با وجود قدرت کمتر از تایکان، پیروز شد و آئودی هم همان‌طور که انتظار می‌رفت نتوانست جایگاهی بهتر از آخر کسب کند. در مسابقهٔ دوم، پورشه عملکرد کمی بهتری نشان داد ولی رتبه‌ها بدون تغییر باقی ماند. در مسابقهٔ سوم اما تایکان نهایتاً یک گل برای تیم آلمان به ثمر رساند و نتیجه را دو بر یک کرد زیرا این بار خودروها جابجا شدند و پورشه روی مسیر خشک‌تری حرکت کرد. برای مسابقهٔ بعدی، خودروها دوباره به‌جای اول بازگشتند ولی بازهم تایکان برنده شد تا همه‌چیز به مسابقهٔ آخر کشیده شود جایی که تسلا و تایکان هم‌زمان از خط پایان گذشتند و آئودی همچنان آخر ماند.

پورشه و تسلا ۴۰۰ متر را در ۱۰.۳ ثانیه طی کردند درحالی‌که آئودی این کار را در ۱۰.۷ ثانیه انجام داد. پس از انجام مسابقات رولینگ و آزمایش ترمز، زمانی که مسیر خشک‌تر شده بود، مسابقهٔ درگ دوباره تکرار شد تا خودروها بتوانند در شرایط بهتری باهم رقابت کنند. در این درگ، مدل S و تایکان توربو GT تا انتهای مسیر شانه‌به‌شانهٔ هم پیش رفتند ولی هنگام عبور از خط پایان تسلا کمی جلوتر بود هرچند که هردو خودرو تایم ۹.۹ ثانیه را ثبت کردند درحالی‌که E-Tron با ۱۰.۵ ثانیه بازهم نتوانست جایگاهی بهتر از سوم کسب کند.

مقایسه مشخصات فنی