هر دو مینی ون تویوتا فقط در نسخه شش نفره عرضه می‌شود. از ظرفیت مجموعه باتری لیتیوم-یون نصب شده در کف این خودروها اطلاعی در دسترس نیست، اما برد حرکتی در حالت برقی بنابر اعلام تویوتا، 73 کیلومتر خواهد بود. البته این رقم برمبنای استاندارد WLTC اعلام شده است و می‌توان انتظار داشت که در استانداردهای اروپایی WLTP و آمریکایی EPA با اعداد به مراتب کمتری مواجه باشیم.

بنابر اعلام تویوتا، ذخیره باتری با اتصال به جریان 50 کیلووات در مدت 38 دقیقه به 80 درصد می‌رسد. البته تویوتا بازهم مشخص نکرده که زمان یاد شده برای شارژ باتری از صفر درصد است، یا همچون بسیاری خودروسازان دیگر، شارژ 20 درصد به عنوان مبنا قرار دارد.

هر دو تویوتا آلفارد و ولفایِر به پیشرانه 2.5 لیتر تنفس طبیعی با 302 اسب‌بخار قدرت به همراه دو موتور برقی مجهز شده‌اند، که هریک از موتورهای برقی روی یکی از محورها قرار دارد.

نصب مجموعه باتری در کف این خودروها، مرکز ثقل را 35 میلیمتر کاهش داده است. از آنجا که تویوتا آلفارد و ولفایِر از شارژ غیرمستقیم پشتیبانی می‌کنند، می‌توان این دو خودرو را به عنوان پاوربانک متحرک قلمداد کرد. پیشرانه درونسوز هم می‌تواند به عنوان مولد جریان برق عمل کند.

به گفته تویوتا اگر مصرف روزانه را 10 کیلووات ساعت درنظر بگیریم، تویوتا آلفارد را می‌توان با یکبار شارژ کامل و باک پر به مدت 5 روز و نیم استفاده کرد.

چهره تویوتا آلفارد و ولفایِر پلاگین-هیبرید به واسطه پورت شارژ روی بدنه، رینگ‌های 19 اینچ، روکش جیر بالای داشبورد و تریم چوبی روی فرمان، از سایر تیپ‌ها قابل شناسایی است.

قیمت تویوتا آلفارد پلاگین-هیبرید، 68 هزار دلار تعیین شده که نسبت به تیپ پایه با قوای حرکتی هیبرید و انتقال قدرت به محور جلو، بیش از دو برابر گران‌تر است. تویوتا ولفایِر هم با قیمت پایه 69 هزار دلار به فروش می‌رسد.

تویوتا آلفارد و ولفایِر PHEV به تنها مینی ون هیبرید حاضر در بازار جهانی یعنی کرایسلر پسیفیکا، اضافه می‌شوند. اما در بازار چین، تنوع بسیار بیشتری از مینی ون‌های هیبرید شامل بیوک GL8، گک ترامپچی E8، دنزا D9، وویا دریم و لکسوس LM به فروش می‌رسد.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}