تا زمان معرفی کشنده‌های دانگ فنگ KX480 و سی‌اندسی 480، قوی‌ترین کشنده‌های چینی بازار ایران در محدوده قدرت زیر 420 اسب بخار بودند. در این شرایط، کشنده فاو J6 با قدرت 420 اسب بخار، بازار بسیار خوبی داشت به نحوی که بیش از یک سوم بازار را در دست گرفته بود. اما کم‌کم با تمایل خریداران به کشنده‌های پرقدرت‌تر و عرضه کشنده‌های نزدیک به 500 اسب بخاری از سوی تولیدکنندگان، زمان تقویت و به روزرسانی فاو 420 نیز فرا رسیده بود. ضمن اینکه از ابتدای عرضه نیز، داشبورد و طراحی قدیمی داخل این خودرو نیز یکی از نقاط ضعف آن به شمار می‌رفت که در مقابل کشنده‌هایی مثل فوتون 420، کاملا قدیمی به چشم می‌آمد.

حالا نمونه فیس لیفت شده این خودرو با تغییراتی در چراغ‌های جلو و جلوپنجره و همچنین طراحی متفاوت داشبورد به همراه موتوری قوی‌تر، راهی بازار شده است تا بتواند دوباره سهم سیباموتور را مثل گذشته به درصد بالایی از بازار برساند.

با نگاهی به نمای جلو این خودرو متوجه می‌شویم که تغییرات اندک اما واضحی روی بخش جلویی کشنده فاو 460 انجام شده است تا نمایی به‌روز و زیباتر داشته باشد. چراغ‌ها به سبک کشنده‌های امروزی دارای دیلایت هستند و کمی بزرگ‌تر شده‌اند. پروژکتورهای داخل سپر نیز با کمی افزایش طول، بزرگ‌تر شده‌اند که باعث ایجاد یک نمای زیباتر در سپر جدید این خودرو شده است.

جلوپنجره نیز با خطوطی متفاوت از قبل و ابعادی بزرگ‌تر، نمایی قلدرتر و زیباتر به خود گرفته است. بادگیر پشت اتاق و بالای سقف نیز در ترکیب با چهره جدید این کشنده، نمای کلی آن را از مدل‌های قدیمی زیباتر کرده است. اما دیگر بخش‌های بیرونی کابین، بدون تغییر باقی مانده‌اند.

داشبورد تغییری نسبت به مدل‌های نیوفیس نکرده است و فقط فرمان کمی تغییرات دارد. اما نسبت به نسل اول این کشنده، به طور کلی تغییر کرده و زیباتر شده است. این داشبورد با پشت آمپر زیبا و همچنین فرمان جدید این خودرو، ترکیبی به روزتر از مدل‌های اولیه ایجاد کرده است. پشت آمپر برخلاف خودروهای امروزی، همچنان آنالوگ و عقربه‌ای است و فقط یک صفحه نمایش کوچک مثل گذشته در وسط آن برای نمایش برخی از اطلاعات دیده می‌شود. البته که بسیاری از رانندگان، طرح‌های قدیمی را به طراحی‌های جدید دیجیتالی شده فعلی، ترجیح می‌دهند.

صندلی‌ها تغییر کرده و در کنار تنظیمات بیشتری که صندلی راننده دارد، کیفیت مواد آن نیز بهتر شده و البته راحت‌تر هستند. در واسط اتاق و روی پالانی موتور یک محفظه خنک کننده قرار داده شده است و یک صفحه نمایش نیز برای کنترل و دیدن دوربین‌های اطراف، روی داشبورد قرار نصب است.
به نظر می‌رسد که عایق بندی اتاق نیز بهتر شده است یا حداقل موتور جدید، کارکرد بی‌صداتر و نرم‌تری دارد. ضمن اینکه کابین نیز کمی نرم‌تر شده و تکان‌های آن در حین حرکت، کمتر شده است.

تغییر اصلی در بخش فنی این خودرو، مربوط به تقویت موتور آن و افزایش قدرت این کشنده به 460 اسب بخار است که توانایی‌های حرکتی آن را به وضوح بهتر کرده است. این افزایش قدرت که بدون تغییر در حجم موتور رخ داده است، منجر به افزایش گشتاور به میزان 300 نیوتن‌متر نیز شده است که کشش خودرو را با بار در جاده‌های پر پیچ و خم و همچنین سربالایی‌ها، افزایش داده است. ضمن اینکه استاندارد آلایندگی این پیشرانه نیز یک پله ارتقا پیدا کرده است و به کمک سیستم SCR که با پاشش ادبلو انجام می‌شود به یورو 5 ارتقا پیدا کرده است.

^{*اطلاعات فوق از سایت خودروساز گردآوری شده است.}

اگر در بخش فنی، تغییراتی مثل تغییر سیستم تعلیق از فنر شمش به پنوماتیک و همچنین اضافه شدن ریتاردر هیدرولیکی گیربکس نیز اتفاق می‌افتاد، امکان داشت این کامیون را یکی از بهترین‌های حال حاضر بازار در طیف قدرتی و قیمتی خودش دانست که توانایی زیادی برای کسب سهم بیشتری از بازار دارد.

اما بخش فنی همچنان نسبت به قبل بدون تغییر بوده و از همان گیربکس 2+16 سرعته دستی ساخت ZF برای آن استفاده شده است که البته شاید عدم این تغییرات نیز به خاطر جلوگیری از افزایش قیمت آن باشد. ترمز کمکی نیز همان ترمز موتوری دو مرحله ای و خفه کن اگزوز بوده و سیستم تعلیق، همچنان فنر شمش با کمک فنر باقی مانده است.

به فاو 460 بر اساس قوانین استاندارد کشورمان، رادار خط خوان و همچنین ترمز اضطراری اضافه شده است که ایمنی آن را بالاتر می‌برد. همچنین در اطراف کامیون، چندین دوربین وجود دارد که تصویر اطراف را نمایش می‌دهد و به این ترتیب، نقاط کور به حداقل ممکن می‌رسد. این امکان در تمام لحظات قابل استفاده است و به نوعی کار دوربین 360 را با نمایی واقعی‌تر انجام می‌دهد.

هر دو صندلی بادی بوده و صندلی راننده به تنظیمات بیشتری مثل تنظیم کناره‌ها، مجهز شده است. در وسط کابین و روی تونل موتور، یک یخچال تعبیه شده و تنظیم ارتفاع چراغ‌های جلو نیز از داخل کابین، انجام می‌شود. همچنین بخاری درجا از لوازم استاندارد آن بوده و کولر درجا به صورت سفارشی برای این کشنده قابل نصب است.

از دیگر امکانات این کشنده می‌توان به سیستم تهویه مطبوع، مولتی مدیا ۶.۲ اینچی لمسی با رادیو، رهیاب ماهواره‌ای، بلوتوث و USB، شیشه بالابر برقی، آینه‌های برقی با گرم‌کن، قفل مرکزی درب‌ها، کروز کنترل، تاخوگراف، سیستم محدود کننده سرعت، دو فیلتر جداسازی سوخت و آب، سیستم کنترل حرکت بین خطوط، سیستم ترمز اضطراری هوشمند، نمایشگر دیجیتال اطلاعات خودرو، فرمان چند منظوره، دو تخت خواب، ترم ضد قفل به همراه سیستم ضد لغزش و برنامه پایداری الکترونیکی، چراغ رانندگی در روز و… اشاره کرد.

کشنده فاو 460 بر اساس پاسخ به نیاز و حرکت بازار به سمت محصولاتی پیشرفته‌تر، با امکانات و قدرت بیشتر وارد میدان شده است. این خودرو هم در بحث پیشرانه با یک افزایش قدرت و گشتاور مواجه شده است و هم در بخش امکانات رفاهی و ایمنی آن، موارد جدید را می‌بینیم. فاو با مدل 420 اسب بخاری خود، زمانی به عنوان پرفروش‌ترین کشنده بازار شناخته می‌شد و حالا باید دید که سهم سیباموتور با این خودرو چه تفاوتی نسبت به قبل خواهد کرد.