پژو 408X محصول جدید فرانسوی است که توسط شرکت ایران خودرو عرضه شده و بعد از سال ها غیبت پای محصولات پژو را به ایران باز خواهد کرد.
همان داستان همیشگی ایران خودرو و پژو، پس از پایان توافقنامه برجام و بسته شدن درهای واردات خودرو، پژو با وجود برنامه ریزی های گسترده و سرمایه گذاری های مشترک فراوان با ایران خودرو، از اولین شرکت هایی بود که از ایران خارج شد. این خروج ناگهانی جنجال های زیادی به همراه داشت. پس از گذشت چندین سال از این ماجرا و با صدور مجوز جدید واردات خودرو، یکی از اولین بندهای این مجوز، ممنوعیت واردات محصولات دارای ریشه فرانسوی مانند پژو، سیتروئن و رنو بود. اما در حالی که یکی از شرکت ها در دوره جدید واردات خودرو، به صورت غیررسمی اعلام کرد که قصد دارد محصولاتی از پژو با مبدأ چین وارد کند، ایران خودرو نیز که بزرگ ترین خودروساز خاورمیانه و از قدیمی ترین شرکای پژو محسوب می شود، از این موضوع خوشش نیامد و برای حفظ جایگاه خود، تصمیم گرفت از بزرگ ترین شریک پژو در شرق آسیا، یعنی دانگ فنگ چین، مدل پژو 408X را وارد کند.
درباره پژو ۴۰۸ ایکس
پژو ۴۰۸ برای اولین بار در سال ۲۰۲۲ در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. این خودرو بر پایه پلتفرم ماژولار EMP2 گروه استلانتیس توسعه یافته است. نکته جالب در مورد این خودرو، طولانی شدن فرآیند طراحی و ساخت آن بود که حدود هفت سال به طول انجامیده است. مشخص نیست که فرانسوی ها در این مدت واقعاً مشغول توسعه خودرو بوده اند یا این که از سبک خودروسازی ایران الهام گرفته اند که طراحی و تولید یک خودرو سال ها زمان ببرد!
پژو ۴۰۸ در فرانسه، مالزی و چین تولید می شود، اما در چین، به دلیل وجود نسل قبلی پژو ۴۰۸ که کاملاً با این مدل متفاوت است، این خودرو با نام Peugeot 408X شناخته می شود.
طراحی بدنه پژو 408X
پژو 408X در کلاس کراس اوور های سگمنت C قرار می گیرد، اما در نگاه اول، تلفیقی از یک سدان، کراس اوور و کوپه به نظر می رسد که نشان از سبک طراحی جدید این خودروساز دارد.
در نمای جلو، چراغ های باریک و کشیده و جلو پنجره سه بعدی کهکشانی را مشاهده می کنیم که در گوشه های خارجی آن، دی لایت هایی به سبک دندان شیر (که نماد طراحی پژو است) به زیبایی خودنمایی می کنند. در نمای جلو، پژو ۴۰۸ از تمامی المان هایی که طی سال ها برای برند خود ایجاد کرده استفاده کرده است، به طوری که حتی می توان شباهت هایی میان این خودرو و محصولات دیگر این شرکت مشاهده کرد، که نشان دهنده استمرار در طراحی و اصالت این برند است.
اولین پرسشی که هنگام مشاهده نمای جانبی 408X برای بیننده ایجاد می شود این است که این خودرو دقیقاً در چه کلاس بدنه ای قرار می گیرد؟ کاپوت کشیده به سبک سدان ها، صندوق عقب با طراحی کوپه مانند و ارتفاع و فلاپ های گلگیر که تداعی کننده کراس اوورها هستند، باعث شده اند که این خودرو واقعاً گیج کننده به نظر برسد. در بخش جانبی، خط برجسته ای به شکل قوس روی درها کار شده که با ترکیب شدن با رینگ های ۱۹ اینچی گرانیت بلک با طراحی مدرن، چهره جذابی به 408X بخشیده است.
در بخش عقب، شاهد سبک طراحی جدید پژو هستیم. چراغ ها در بخشی قاب مانند قرار گرفته اند و فلاپ عقب نیز به سبک کراس اوور ها، بیرون زدگی دارد. خروجی اگزوز واقعی این خودرو به سبک متفاوتی کار شده است که جالب است.
به طور کلی، در پژو 408X، با زبان طراحی جدیدی روبه رو هستیم که ترکیبی از خطوط عضلانی، حجم پردازی های فضایی و زوایای تیز را در بر می گیرد. این سبک طراحی فقط به 408X محدود نمی‌شود و در سایر محصولات این شرکت، مانند پژو ۳۰۰۸ و ۳۰۸ نیز قابل مشاهده است.
مشخصات فنی Peugeot 408X
در زیر کاپوت پژو 408X، پیشرانه EP6 T-GDI قرار گرفته که با حجم ۱.۶ لیتر قادر به تولید ۱۷۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور در بازه ۱۷۵۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه است. این توان از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت آیسین ژاپن به چرخ های جلو منتقل می شود و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۹ ثانیه ثبت می کند.
| برند | پژو |
| مدل | 408X |
| کلاس بدنه | سدان |
| سال تولید | ۲۰۲۴ |
| حجم موتور | ۱۵۹۸ سی سی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | توربوشارژ TGDI |
| قدرت | ۱۷۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۵۰ نیوتن متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۹.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت آیسین |
| انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| طول | ۴۷۰۵ میلی متر |
| عرض | ۱۸۵۹ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۵۰۲ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۷۸۷ میلی متر |
| وزن | ۱۴۶۵ کیلوگرم |
| حجم باک | ۵۱ لیتر |
| مصرف سوخت | ۶.۳۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی |
| ابعاد رینگ و لاستیک | ۲۰۵/55R19 |
| شرکت عرضه کننده | ایران خودرو |
| برند نشان مادر | پژو |
| کشور سازنده | فرانسه – چین |
مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶.۳۵ لیتر اعلام شده است. بد نیست بدانید که نسل قبلی این پیشرانه، سابقه حضور در ایران را دارد و روی محصولاتی مانند پژو ۲۰۰۸ نیز نصب شده است.
سیستم تعلیق در محور جلو مک فرسون و در محور عقب نیمه مستقل است، که باعث شده سواری نرم و هندلینگی که از یک پژو انتظار می رود، در این خودرو چندان محسوس نباشد.
کابین و امکانات پژو 408X
در داخل کابین، اولین چیزی که به چشم می آید، سانروف بزرگ این خودرو است که متأسفانه به صورت دستی باز و بسته می شود. روی داشبورد و رودری های جلو از متریال سافت تاچ استفاده شده، اما در بخش عقب، پلاستیک خشک به کار رفته است که در کنار نبود شیشه های Privacy می تواند یکی از نقاط ضعف محسوب شود.
صندلی های 408X در برگیرندگی مناسبی دارند و روکش چرمی آن ها از کیفیت قابل قبولی برخوردار است. پژو ادعا می کند که سبک طراحی داشبورد این خودرو مانند کابین خلبان دیزاین شده که تا حدودی درست است. نکته جالب این است که برخلاف ترند روز، کلاستر دیجیتال و نمایشگر مالتی مدیا به صورت یکپارچه طراحی نشده اند. پشت آمپردیجیتال این خودرو دارای قابلیت نمایش سه بعدی است و پنل کنترل تهویه و مالتی مدیا به صورت یکپارچه اما خمیده طراحی شده اند که شاید در تابستان و زیر نور آفتاب چندان خوش آیند نباشد. در بخش پایینی پنل کنترول تهویه دکمه های پیانویی به کار رفته است که ظاهری جذاب دارد.
ابعاد کابین 408X در سطح مناسبی قرار دارد و فضای کافی برای سرنشینان فراهم شده است، اما ارتفاع کم سقف در بخش عقب، به ویژه در هنگام ورود و خروج، می تواند برای افراد قد بلند چالش برانگیز باشد.
از جمله امکانات این خودرو می توان به نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی مالتی مدیا، شارژر وایرلس، سنسور باز شدن درب صندوق با حرکت پا (KICK SENSOR)، صندوق برقی، سیستم هشدار (DOW)، هشدار برخورد از جلو، سیستم تشخیص خستگی راننده، اتوهلد، سیستم رانندگی بین خطوط، سیستم تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، سیستم تشخیص نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه و… اشاره کرد.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل کشش، رادار خط خوان، اخطار برخورد و تصادف از جلو، سیستم هشدار خستگی راننده، ترمز اضطراری، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، نوربالا اتوماتیک |
| امکانات رفاهی | ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم استارت و استاپ موتور، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه پایش فشار باد تایر ها، سامانه رانندگی خودکار بین خطوط، تابلو خوان، محدود کننده سرعت، کروز کنترل تطبیقی، هشدار DOW، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، اندروید اتو، اپل کارپلی، آنتی ترپ، گرم کن صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو، فرمان کمکی برقی، فناوری LED چراغ ها، تریم چرم مصنوعی، شارژر بی سیم، باز شدن در صندوق عقب با حرکت پا (Kick Sensor)، سنسور نور، سنسور باران |
مزایا و معایب
| مزایا | کابین جادار- طراحی منحصر به فرد و اسپرت – امکانات ایمنی و رفاهی |
| معایب | عدم عرضه نسخه فول آپشن در بازار ایران – قیمت احتمالی بالا در مقایسه با رقبا |
رقبا Peugeot 408X
برگ برنده پژو 408X در رقابت با سایر برند ها در ایران، سابقه حضور این برند در کشور است. از رقبای این خودرو می توان به مزدا ۳ جدید و اشکودا اکتاویا اشاره کرد. که پژو از لحاظ ظاهری و امکانات می تواند یک سرو گردن بالا تر شد.
408X از نظر طراحی، مدرن تر و جسورانه تر از اکتاویا به نظر می رسد و از لحاظ فنی، توان خروجی و گیربکس بهتری نسبت به آن دارد. با این حال، از نظر عملکرد فنی، در سطح کیا K5 قرار می گیرد. تنها نقطه ضعف اصلی این خودرو در برابر رقبا، استفاده از تعلیق عقب نیمه مستقل است.
آلبوم تصاویر
سوالات متداول
قلب تپنده این خودرو می تواند حداکثر ۱۷۵ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند که از طریق گیربکس ۸ سرعته AT ساخت کمپانی AISIN ژاپن به چرخ های جلو انتقال داده می شود.
در این خودرو امکاناتی مانند سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، فرمان کمکی برقی، پدل شیفتر، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه استارت استاپ اتوماتیک، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، محدودکننده سرعت، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری، نور بالای اتوماتیک، رادار تابلوخوان، سنسور نور و باران، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک دو کاناله، تریم داخلی چرم، شارژر بیسیم تلفن همراه، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، کار لایف، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی آئودیوفیل، شش کیسه هوا و… وجود دارد.
نوشته پژو 408X ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی اولین بار در آخرین خودرو. پدیدار شد.
source