ضریب آلودگی دود خروجی از اگزوز خودرو می تواند از عوامل مختلفی ایجاد شود. از جمله مهم ترین دلایل این تغییر رنگ، دود خروجی از اگزوز خودرو می تواند به دلایل مختلفی مانند سوختن سوخت اضافی در محفظه احتراق، ورود روغن به محفظه احتراق و سپس دود شدن آن در اگزوز خودرو به وجود بیاید. این مواد با ترکیب با سوخت و اکسیژن در محفظه احتراق واکنش شیمیایی مثبتی داده و موجب دود شدن آنها در سیستم اگزوز خودرو می شود. این دود را می توان به سه دسته تقسیم کرد: دود سیاه رنگ، دود آبی رنگ و دود سفید رنگ که هر یک از این رنگ ها نسبت به یکدیگر دارای دلایل مختلفی هستند.

دود سیاه رنگ، نشانه خام سوزی سوخت در محفظه احتراق است. سوخت های فسیلی به طور معمول با احتراق کامل در موتور به طور غلظت را تشکیل می دهند. اگر به هر دلیلی سوخت با احتراق کامل نشود به دلیل خاصیت کربن دار شدن این مواد دچار احتراق ناقص می شوند و از آن کمپرس حاصل از احتراق و فشار روغن در سرسیلندر عارض می شود. برای این استفاد از ضوابط ورودی هوا (آیرودینامیک) از جمله ورودی هوا از طریق کیپ فال، فیلتر هوا و دریچه گاز به صورت استاندارد باشد. دور پایین وجود دود سیاه از اگزوز احتمالا مربوط به نوسانات پسکیوه ها (کامرسورها) ،کیپ کردن کلاچ و مشخصات ورودی هوا به موتور است که مانع ورود هوای کافی به محفظه احتراق می شود. اگر سیستم جرقه زنی موتور در شرایط بهینه کار نکند یا آروم کور و یا پوس خه از شمع یا وایر وجود داشته باشد دیگر امکانات جلوگیری از این vấn shouldn

دود آبی رنگ، نشانه ورود روغن به محفظه احتراق و سپس دود شدن آن در اگزوز است. روغن موتور معمولاً از دو ناحیه به داخل موتور نشت پیدا می‌کند. این امکان وجود دارد که نقص‌هایی در سیستم سوپاپ‌ها و اتصالات این بخش‌ها وجود داشته باشد و باعث به هم ریختن ترکیبات سوخت در موتور شوند. عدم وجود مهر و موم سوپاپ‌ها و فرسایش گاید سوپاپ می‌تواند روغن را به محفظه احتراق و سپس به سیستم اگزوز هدایت کند و به‌دنبال آن دود آبی رنگ تولید شود. همچنین وجود آلودگی در روغن موتور یا سوختن واشر سر سیلندر نیز می‌تواند منجر به دود آبی رنگ شود.

دود سفید رنگ، نشانه حرارت زیاد موتور و نشت مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق است. این دود به دلیل ارتفاع رطوبت در هوا در زمستان بیشتر دیده می‌شود. برای این استفاد از ضوابط ورودی هوا (آیرودینامیک) از جمله ورودی هوا از طریق کیپ فال، فیلتر هوا و دریچه گاز به صورت استاندارد باشد.