شرکت مرسدس قصد دارد مرز میان برقی‌ها و مدل‌های درونسوز را از میان ببرد. این تصمیم در سال گذشته با مدل G580 آغاز شد و امروزه با نسل جدید CLA تکرار خواهد شد. شرکت آلمانی قصد دارد با قرار دادن عبارت با فناوری EQ در انتهای نام مدل‌های برقی، هویت این مدل‌ها را به مخاطب با خبر کند.

پس از چهار سال حضور در بازار، مرسدس EQC در سال 2023 از خط خارج شد. این خودرو هرگز به ایالات متحده راه پیدا نکرد، اما جانشین آن یعنی GLC با فناوری EQ ویزای آمریکا را دریافت کرده است.

این خودرو در دو تیپ محرک عقب و چهار چرخ محرک عرضه خواهد شد. فعلا با پوششی از روکش استتاری در منطقه Arjeplog سوئد در حال آزمایش است. بنابر اعلام مرسدس، در تیپ‌هایی از GLC که به تعلیق فورماتیک مجهز شده‌اند، یک یونیت قطع‌کن نصب خواهد شد، تا برای صرفه‌جویی در مصرف انرژی، محور جلو را از مدار خارج کند.

از طراحی موتور عقب به همراه انتقال قدرت دو سرعته در مرکز مهندسی شرکت خبر داده شده است. در هر دو موتور برقی این خودرو از مبدل سیلیکون کربید استفاده شده است.

این خودرو از ساختار 800 ولتی برخوردار است، که امکان دسترسی به جریان 320 کیلووات را فراهم می‌کند. این رقم در EQC از 110 کیلووات فراتر نمی‌رفت. شرکت بر پایداری جریان دریافتی توسط باتری تاکید دارد.

درباره پلتفرم مرسدس GLC برقی اطلاع دقیقی نداریم، ولی بنابر اعلام سازنده، این خودرو از ابتدا به عنوان یک شاسی‌بلند برقی طراحی شده است. از میان چند مجموعه باتری قابل انتخاب برای این خودرو، بهترین نمونه آن است که از اتصال اکسید سیلیکون با گرافیت در آنودها، بهره‌مند شده است تا چگالی انرژی بالاتری ارائه کند.

همچون گذشته، پمپ گرمایی برای جلوگیری از اتلاف انرژی نصب شده است. برای گرم کردن کابین این خودرو، تنها از یک سوم انرژی پیشرفته مصرف خواهد شد. این پمپ همچنین باتری را برای دریافت شارژ سریع در شرایط مختلف، آماده می‌کند.

این خودرو علاوه بر سامانه بازیابی نیروی ترمز، به سیستم ترمز جدیدی مجهز شده، که اجزای مختلف شامل بوستر، سیلندر اصلی و کنترل ESP را در یک ماژول کوچک و سبک جمع کرده است.

شرکت اخیرا اعلام کرد که قصد دارد فرم تخم مرغی سری EQ را حذف و طراحی ظاهری مدل‌های برقی را به مدل‌های درونسوز شبیه کند. ب ام و این استراتژی را از مدتی قبل بکار گرفته است.

شرکت قصد دارد تا انتهای 2027، 17 مدل برقی و 19 مدل درونسوز جدید را عرضه کند. نسخه برقی کلاس C و E مراحل طراحی را طی می‌کند ضمن این‌که G کلاس کوچک نیز احتمالا با موتور برقی همراه خواهد شد.