نمای جلویی مدل ترانزیت Custom MS-RT، باریک بوده و ورودی‌های هوا بزرگی در گوشه‌های آن تعبیه شده است. همچنین یک اسپویلر در این بخش وجود دارد. رکاب‌های جانبی و دیفیوزر برای عقب اضافه شده و باعث می‌شود تا ارتفاع خودرو (بدون هیچ تغییر در سیستم تعلیق) پایین‌تر به نظر برسد.

با وجود گلگیرهای بزرگ‌تر، این ون عریض‌تر به نظر می‌رسد. رینگ‌های ۱۹ اینچی با تایرهای 235/45 Goodyears پوشیده شده است. خریداران می‌توانند رنگ بدنه ون خود را از میان پالت رنگی جذابی انتخاب کنند.

در فضای داخل نیز صندلی‌های اسپرت تقویت شده MS-RT با چرم غیرحیوانی تعبیه شده است. بسته به نوع سفارش خریدار، می‌توان یک الی ۵ صندلی را در آن قرار داد که یکسان هستند.

هیچ ارتقایی در بخش فنی در نظر گرفته نشده است. اما نسخه الکتریکی ترانزیت ، ۲۸۱ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند.

اما مدل رنجر MS-RT با ارتقای فنی نیز همراه است و دمپرهای محکم‌تری در بخش جلو دارد و سیستم تعلیق عقب آن تنظیم شده است.

کیت بدنه، گلگیرهای عریض و رینگ‌های ۲۱ اینچی قابل مشاهده است، به طوری‌که این خخودرو را نسبت به نسخه استاندارد عریض‌ترین کرده.

مدیر کل فورد پرو اروپا، اعلام کرده که اگر رنجر رپتور بهترین پیکاپ آفرودر باشد، آن‌گاه رنجر MS-RT بهترین پیکاپ خیابانی خواهد بود.

_{جدیدترین اخبار خودرو را در باما بخوانید.}