به گزارش مجله ماشین، باران شدید پیش از شروع رسمی مسابقه باعث شد تا رانندگان پس از دور شناسایی، به گاراژها بازگردند. دید بسیار ضعیف در پیست، مهم‌ترین دلیل توقف طولانی بود. در این میان، تنها فروشندگان چتر و دی‌جی پیست از تأخیر لذت بردند! با این حال، مسابقه در نهایت برگزار شد، اما چهار دور اول پشت خودروی ایمنی و روند کم‌هیجان آن، انتظارات را برآورده نکرد.

مکس ورستاپن، قهرمان جهان، از مدیریت مسابقه به‌شدت انتقاد کرد. او معتقد بود که اگر مسابقه به‌موقع آغاز می‌شد، شرایط بسیار بهتری فراهم می‌شد و حتی فرصت برای یک رقابت هیجان‌انگیز در هوای بارانی وجود داشت. به‌ویژه اینکه خودرو او برای چنین شرایطی تنظیم شده بود.

بیشتر بخوانید: گزارش فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵ + تصاویر

از سال ۲۰۱۸، زمان آغاز مسابقات به ساعت ۳ بعدازظهر محلی منتقل شده، تصمیمی که گرچه برای تلویزیون‌ها مناسب‌تر است، اما در شرایط جوی ناپایدار مانند اسپا، انعطاف‌پذیری کمتری ایجاد می‌کند. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که در پیست‌هایی با ریسک باران، امکان شروع زودتر مسابقه در نظر گرفته شود.

در طول مسابقه، هیچ راننده‌ای از لاستیک‌های کاملاً بارانی استفاده نکرد و همگی به لاستیک‌های اینترمدیت روی آوردند. این مسئله پرسش‌هایی درباره عملکرد لاستیک‌های بارانی پیرلی ایجاد کرد. با افزایش عرض لاستیک‌ها، پاشش آب بیشتر شده و دید رانندگان کاهش یافته است. همچنین فناوری آیرودینامیک جدید خودروها (اثر زمین) به بدتر شدن این وضعیت کمک می‌کند.

FIA پیش‌تر راه‌حل‌هایی مانند کاور چرخ را آزمایش کرد اما موفق نبود. پیرلی اکنون در حال توسعه نسل جدیدی از لاستیک‌های بارانی برای فصل ۲۰۲۶ است که عملکرد بهتری در شرایط مرطوب خواهند داشت. همچنین قرار است خودروهای فرمول ۱ در آن فصل دیگر از اثر زمین استفاده نکنند.

مسابقه بلژیک ۲۰۲۵ یک زنگ هشدار بود. اگرچه راه‌حل‌هایی مانند تغییر ساعت شروع و توسعه لاستیک‌های بهتر در دستور کار قرار دارند، اما فرمول ۱ باید آماده واکنش سریع و مؤثر به شرایط جوی پیش‌بینی‌پذیر باشد.

اگر این تصمیم‌ها به‌درستی اجرا شوند، شاید روزی بتوانیم بار دیگر شاهد رقابت‌های کلاسیک و مهیج در هوای بارانی باشیم؛ بدون تأخیر، بدون نارضایتی، و با رضایت کامل مخاطبان.

برچسب ها: فرمول یک